性能或油耗? 2014款寶馬M3新諜照現(xiàn)身
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在全新寶馬1M和M5亮相之后,M部門并不能就這么松懈下來,因?yàn)樗麄冏顬橹匾能囆蚆3的測(cè)試工作在緊張的進(jìn)行中。在今年的早些時(shí)候我們就報(bào)道過,現(xiàn)行版本的開發(fā)代號(hào)E90/E92的寶馬M3將會(huì)是最后一款采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的M車型。如果最近的傳言屬實(shí)的話,寶馬集團(tuán)將會(huì)理所當(dāng)然的采用渦輪增壓的N55直列6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)3系列,但是現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓機(jī)數(shù)量卻還未能最后得到確認(rèn)。
2014款寶馬M3新諜照現(xiàn)身
1985年8月,是寶馬發(fā)布有史以來最強(qiáng)勁3系的日子,在之后的25年里,M3共經(jīng)歷了4代車型,發(fā)動(dòng)機(jī)從2.3升4缸147千瓦(200馬力)升華到了現(xiàn)在的308千瓦(420馬力)V8,也許它不是最好的跑車,但是它的確具備了一輛好的跑車應(yīng)有的氣質(zhì):非凡的外觀,強(qiáng)大的性能,頂級(jí)的操控以及豪華的內(nèi)飾。
那么這樣一款有著歷史意義的車型在進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代之后,到底會(huì)使用幾個(gè)渦輪增壓機(jī)呢?有報(bào)道表示可能會(huì)是2個(gè),其他的則表示是3個(gè)(包括2個(gè)傳統(tǒng)的渦輪增壓機(jī)和一個(gè)電動(dòng)我的渦輪增壓機(jī))。不過無論渦輪增壓機(jī)的數(shù)目如何變化,有一點(diǎn)可以肯定的就是,車子的最大輸出功率可以達(dá)到450馬力(折合為330千瓦),扭矩峰值也接近400磅·英尺。
從新Z4、5系、7系的走向可以看出來,受新設(shè)計(jì)思路的影響,新一代3系的車身尺寸將更大,M3也是如此。不過,之前一直有傳言的3系GT車型,只是估計(jì)不會(huì)掛上M的徽標(biāo)。這一點(diǎn)很容易了解既然4門轎車都取消了,寶馬GT M存在的意義也就沒有了。
而寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以說是越來越多,也越來越強(qiáng)。除了老對(duì)手奔馳C級(jí)的AMG版本,還有新近的凱迪拉克CTS-V Coupe和奧迪RS5。CTS-V的V8引擎動(dòng)力非常強(qiáng)勁,最大輸出達(dá)到408千瓦(折合為556馬力),百公里加速3.9秒,M3唯一的優(yōu)勢(shì)是比他便宜5000美元(現(xiàn)款價(jià)格)。奧迪RS5對(duì)寶馬M3的影響更為強(qiáng)烈,兩者均有330千瓦的動(dòng)力輸出,而且RS5采用的是V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),拋開品牌不說,光是V8引擎對(duì)于一個(gè)性能車迷來說就有著致命的吸引力。
所以對(duì)于寶馬M3而言,我們不得不坦然其面臨的壓力還是十分巨大的。除開上面的輸出數(shù)據(jù)之外,據(jù)悉該車可以在4.5秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí),變速箱則提供6速手動(dòng)和雙離合+換擋撥片兩種選擇。而由寶馬的M部門透露出來的消息指出,新一代寶馬M3將擁有十分優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。不管怎么說,一款傳統(tǒng)型的性能車型在研發(fā)過程中,如果以油耗為最大的特點(diǎn)甚至是賣點(diǎn)的話,真不知道M3的潛在買家們會(huì)怎么想這件事,或許真的是見仁見智了。
在車身方面,2014年亮相的寶馬M3還將擁有更為輕巧的碳纖維材質(zhì)的車身覆件以及更為夸張的造型。從此次曝光的諜照上面我們也能看到19英寸的輪轂,一個(gè)更寬的車身,凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,分置于兩邊的4根排氣尾管。而下一代的3系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)受到最近比較熱門的i系列的影響,包括天使眼的發(fā)光二極管照明日用車燈。
無論如何,現(xiàn)在我們也只有猜測(cè),等到新一代M3上市的時(shí)候,我們才能找到心里的答案。據(jù)悉,新寶馬3系預(yù)計(jì)將在明年的日內(nèi)瓦車展首發(fā),而M3則要等到2014年才會(huì)上市銷售。此外M部門還透露了一個(gè)和M3無關(guān)的消息,那就是1M CSL正在開發(fā)中,各位更加喜歡Hardcore風(fēng)格的寶馬粉絲可以好好關(guān)注一下了!
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