[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 阿斯頓·馬丁和其他的汽車制造商一樣，熱衷于拓寬自己的產(chǎn)品線。這一點(diǎn)尤其是在現(xiàn)今的汽車制造領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為明顯。在節(jié)能省油的領(lǐng)域方面，我們已經(jīng)看到這一品牌有了相關(guān)的舉動(dòng)，甚至推出了從來都沒有過的微車阿斯頓·馬丁Cygnet，以便和來自于豐田汽車的基于iQ的豪華微車相抗衡。

　　對(duì)于阿斯頓·馬丁品牌而言，大家最熟悉的一定是DB9等經(jīng)典的跑車。以生產(chǎn)敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名的品牌拉貢達(dá)早就淡出大部分人們的記憶了。這一品牌具有華貴、獨(dú)特、高雅、極佳的氣質(zhì)、性能和做工，競(jìng)爭對(duì)手一直是頂級(jí)豪車賓利和勞斯萊斯。而在前一陣子的時(shí)候，阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官奧利奇·貝茲博士確認(rèn)，公司復(fù)活拉貢達(dá)品牌的事情已經(jīng)是不容置疑的，曾經(jīng)在2009年日內(nèi)瓦車展上亮相的拉貢達(dá)概念車將確定會(huì)量產(chǎn)。同時(shí)，公司已經(jīng)對(duì)于這一項(xiàng)目進(jìn)行到了"開始"的階段，并且"不止是以一條腿走路"。公司對(duì)于這款車的開發(fā)期望，是希望能夠降低成本，并且冀圖找到一位合作伙伴來為該車提供車身平臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)的相關(guān)技術(shù)。來自于梅賽德斯·奔馳的消息是，該公司的最新版本的W166 M-Class車型將會(huì)和拉貢達(dá)的SUV共享一些組件。

　　因?yàn)槊焚惖滤?middot;奔馳的M-Class同時(shí)也將成為下一代GL-Class基礎(chǔ)。奔馳公司表示，會(huì)在W166平臺(tái)的基礎(chǔ)上制造一個(gè)"稍微長一點(diǎn)"的版本，用于支持GL-Class。阿斯頓·馬丁很可能也會(huì)采用這樣的方式來制造拉貢達(dá)的SUV，用于節(jié)約成本。

　　"戴姆勒汽車公司花費(fèi)了約莫十億美元來重新啟動(dòng)邁巴赫的魅力，"貝茲博士表示，"但是我們復(fù)活拉貢達(dá)就有望減少一些花費(fèi)了。阿斯頓馬丁需要擴(kuò)展車型，提供更多的選擇，擴(kuò)大銷量和規(guī)模。拉貢達(dá)的定位和風(fēng)格與阿斯頓·馬丁有所區(qū)別，兩個(gè)品牌將在全球最頂級(jí)的豪華車領(lǐng)域進(jìn)行布局。" 據(jù)負(fù)責(zé)人表示，這款SUV將采用全輪驅(qū)動(dòng)，并搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)，未來將面對(duì)中國、俄羅斯以及中東地區(qū)這些很看重豪華SUV的地區(qū)。阿斯頓·馬丁以及梅賽德斯·奔馳都對(duì)于這樣的舉措表示歡迎。

　　阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官阿爾瑞奇·貝茲在09年9月曾發(fā)表過一項(xiàng)聲明，稱"拉貢達(dá)將開發(fā)出既豪華又真正全面的產(chǎn)品，以適應(yīng)已有和正在形成的汽車市場(chǎng)。"而拉貢達(dá)概念SUV以梅賽德斯-奔馳GL級(jí)平臺(tái)為基礎(chǔ)，除了采用四輪驅(qū)動(dòng)和全新動(dòng)力系統(tǒng)，還將采很多環(huán)保型科技。關(guān)于該車的驅(qū)動(dòng)元件，很有可能是一款5.5升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到515馬力，扭矩峰值達(dá)到516磅·英尺。

　　據(jù)之前的報(bào)道，該豪華SUV更可能在英國的工廠投產(chǎn)，價(jià)格預(yù)計(jì)在16萬美元（約折合105萬人民幣）左右到48.6萬美元（約折合320萬人民幣）。這樣的價(jià)格區(qū)間，也使得其真的能夠開辟一個(gè)新的超豪華SUV的車型領(lǐng)域。

　　而之前的拉貢達(dá)SUV概念車則是收到了不少的負(fù)面評(píng)價(jià)，車子的設(shè)計(jì)主管瑞克滿表示"這樣的產(chǎn)品只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)，我的目的只是想看看人們會(huì)不會(huì)接受拉貢達(dá)品牌的回歸。結(jié)果是有超過6成的人們希望拉貢達(dá)可以回歸，不過希望量產(chǎn)車不要看上去和拉貢達(dá)SUV概念車很類似。"