[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在幾天之前，我們還曾經(jīng)報(bào)道過給予A5酷派的奧迪2012款DTM賽車的情況。而現(xiàn)在寶馬也表示會(huì)推出自己的2012 DTM 賽車版。由此可見，在賽事還沒有正式開始前，寶馬與奧迪就已經(jīng)碰撞出了火花，相信在本屆DTM賽事中雙方都會(huì)有出色的表現(xiàn)。

寶馬M3 DTM版本

　　寶馬在上個(gè)世界的90年代中葉退出之后，將會(huì)在今年再度參賽DTM。這款概念車現(xiàn)在還沒有到最后的設(shè)計(jì)階段，不過大家也可以大致的了解到車子會(huì)是什么樣子。而在這一賽事里面，德國(guó)的三大豪華車商ABB，也就是奧迪，奔馳和寶馬仍舊是相互的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　來(lái)自寶馬的克勞薩•特瑞格博士表示：“我們還是非常關(guān)注豪華領(lǐng)域的老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，并且十分期待此次的挑戰(zhàn)。這一次我們回歸DTM的賽事，代表著寶馬的另一種精神的回歸。以前我們?cè)谥圃熨愜嚨倪^程之中是十分享受的，而在此次的賽季之中，我們應(yīng)該也會(huì)有一如既往的表現(xiàn)。”寶馬賽車運(yùn)動(dòng)部在之前與寶馬RBM車隊(duì)及寶馬Schnitzer車隊(duì)的賽車制造過程中都享有巨大的成功，現(xiàn)在大家都非常渴望能夠延續(xù)之前的愉快合作并取得更大的成果。另外在萊因霍爾德賽車運(yùn)動(dòng)股份有限公司，一支嶄新建立的車隊(duì)仍然處于起步階段，但它宣稱擁有著獨(dú)特的成員組成以及極為豐富的賽車運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)。

　　關(guān)于車子的動(dòng)力方面，寶馬M3 DTM搭載的是一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)比賽規(guī)則，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率將被調(diào)校到480馬力左右，百公里加速時(shí)間可在3完成，極速可以達(dá)到300公里每小時(shí)。

寶馬M3 DTM版本

　　寶馬賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬里奧•泰森先生說(shuō)：“在近幾個(gè)月來(lái)，我們充滿熱情地進(jìn)行著DTM項(xiàng)目的相關(guān)工作。”與車隊(duì)之間達(dá)成一致是至關(guān)重要的。我們非常高興接收到很多專業(yè)車隊(duì)提交的申請(qǐng)，他們對(duì)此表示出極大的興趣。最終我們確定了寶馬RBM車隊(duì)，寶馬Schnitzer車隊(duì)以及萊因霍爾德賽車運(yùn)動(dòng)股份有限公司三支車隊(duì)的合作。這是一組非常棒的車隊(duì)陣容。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，重要的是，這三支車隊(duì)擁有絕對(duì)平等的權(quán)利。我們期待在未來(lái)幾年的共同合作，并希望一起享受巨大的成功。今年寶馬M3 GT的耐力賽的參賽籌備工作已經(jīng)進(jìn)入最后階段，在過去幾個(gè)月中DTM項(xiàng)目的進(jìn)展步伐逐漸加速。在車隊(duì)任命之后，我們已經(jīng)進(jìn)入下一階段的工作。如同汽車制造本身一樣，我們現(xiàn)在正處于分配任務(wù)、建立結(jié)構(gòu)并確定工作程序的階段。如果寶馬賽車運(yùn)動(dòng)部與車隊(duì)之間的合作，可以像現(xiàn)在各車隊(duì)總部與賽車場(chǎng)之間那樣建立起牢固的合作關(guān)系的話，只有在達(dá)到那樣的和諧狀態(tài)之后，我們才會(huì)發(fā)布車手陣容。”

寶馬M3 DTM版本

　　DTM賽事在明年的時(shí)候就會(huì)進(jìn)入白熱化階段了，但是這款車出現(xiàn)在美國(guó)大陸的時(shí)間應(yīng)該要到2013年。