[太平洋汽車網 新車頻道] 在去年大眾汽車集團推出2012款大眾甲殼蟲之前，我們就曾經聽說過大眾在高爾夫上面推出R系列的做法也會延伸到甲殼蟲品牌上。而根據(jù)來自于德國汽車雜志《汽車與運動》的最新消息，大眾汽車集團確認將會推出一款新甲殼蟲的R版本。

官方公布的大眾甲殼蟲R渲染圖

　　那么甲殼蟲 R的外觀看起來怎么樣的，可能會有些類似高爾夫R，但就沒有了那么充裕的行李廂空間。這樣就意味著我們可能在車身上看到2.0升的渦輪增壓4汽缸發(fā)動機，最大輸出功率達到270馬力，運動式的懸掛，特殊的標志以及其他方面的一些升級。

　　根據(jù)雜志所言，這款甲殼蟲R將會采用來自于高爾夫R的最大輸出功率為270馬力（折合為199千瓦），扭矩峰值達到350牛頓·米（折合為258磅·英尺）的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。不過之前汽車媒體Car and Driver報道說，甲殼蟲 R的最大輸出功率將會被限制在240馬力左右。另外，甲殼蟲 R應該會采用前輪驅動結構，這一點和高爾夫R是不一樣的。不過如果甲殼蟲 R真的選擇兩輪驅動而不是4輪的話，車子的動力表現(xiàn)就要因此而大打折扣了。

　　那么為什么要堅持使用前輪驅動結構呢，甚至使得連降低最大輸出功率也成為這款車的缺點。價格是一個很重要的因素，高爾夫R的成本在3萬美元以上，而大眾汽車集團則希望甲殼蟲 R的售價和常規(guī)版本的甲殼蟲 Turbo的24,165美元保持平齊。

官方公布的大眾甲殼蟲R渲染圖

　　不過在甲殼蟲R版本面世之前，我們還是會迎來使用2.0升TFSI發(fā)動機的高爾夫GTI車型，該車的最大輸出功率達到200馬力（折合為147千瓦），面世的時間應該是今年的遲些時候。車子可以在7.5秒鐘的時間內從靜止加速到一百公里每小時的速度，油耗為7.7升每百公里，售價從27,100歐元（折合人民幣約莫25.54）起.

　　當然了，如果真的有這款車出現(xiàn)的話，我們會在德國的法蘭克福國際車展上面看到這款車，并且很有可能是"概念車"的形態(tài)。如果甲殼蟲 R敞篷版本能夠一帆風順的話，我們相信這款車也會在美國市場大放異彩。是不是覺得甲殼蟲的衍生版本太多了？這還只是一個開始，接下來還會有更多款式的甲殼蟲出現(xiàn)。