[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 雖然遭受3.11大地震洗禮，但日本汽車企業(yè)日產(chǎn)汽車仍能在短時間內(nèi)回復(fù)元氣，并且公司的首席執(zhí)行官卡洛斯·茍森近日宣布了日產(chǎn)汽車的中期Power 88計劃，相信這一計劃在不久的未來就會讓很多人都皺起眉頭。該計劃頗具魄力，如能達成，日產(chǎn)要在2016年順利拿下8%的全球市占率，并同時獲得8%的利潤率。"Power 88計劃將從現(xiàn)在開始影響日產(chǎn)的行動，直到2016年，并且取得兩個8%的表現(xiàn)，這也是計劃名稱 Power 88的由來。如果真的達成這一目標(biāo)，那么公司的市場占據(jù)份額同比去年會提高2.2個百分點，而盈利則會提高1.9個百分點。

　　那么在全球經(jīng)濟走勢仍不明朗的情況下，日產(chǎn)能否順利達成"Power 88"目標(biāo)，除自身條件外，變幻莫測的大環(huán)境才是最大挑戰(zhàn)。那么，日產(chǎn)又做了什么樣的計劃來期待自己能夠達成這嚴苛的期望呢？

公司的首席執(zhí)行官卡洛斯·茍森對于此次日產(chǎn)的復(fù)蘇計劃信心滿滿

　　首先是以平均6星期為周期推一款新車，從2011年到2016年這6年間總計推出66款車型，在日本的規(guī)劃下這66款新車包含天籟、騏達、軒逸、Skyline、Fuga Coupe及英菲尼迪品牌等，總計涵蓋全球各類型車款的92﹪。

　　此外隨著新興市場崛起，日產(chǎn)也將針對這些地區(qū)的需求開發(fā)入門車型，包含乘用車與小型商用車。同時日產(chǎn)不僅著重于新車開發(fā)，更致力于新技術(shù)研發(fā)，預(yù)計6年內(nèi)將發(fā)表90種以上先進科技，平均每年將有15項新技術(shù)讓消費市場享用。另外零排放也依舊是環(huán)保節(jié)能的重要宗旨，因此日產(chǎn)汽車將傾全力開發(fā)更先進技術(shù)，在整個雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟下6年內(nèi)將計劃銷售150萬輛電動車。

　　當(dāng)然在銷售與生產(chǎn)方面，日產(chǎn)也將拓展主要銷售據(jù)點，日產(chǎn)在金磚四國的銷售也會大幅度見增，全球經(jīng)銷商數(shù)量從目前的6000個增加至7500個，并同時強化英菲尼迪（INFINITI）在新興市場的形象。這一品牌到2016年的時候的銷售量有望從現(xiàn)在的年15萬臺增長到50萬臺。并且該品牌將會占據(jù)全球豪華車銷售的一成左右。有鑒于中國身為目前最大汽車市場，日產(chǎn)在2012年將增加產(chǎn)能至120萬輛規(guī)模，其他如俄羅斯、巴西、印度也都陸續(xù)提高產(chǎn)能，日產(chǎn)汽車也打算在巴西建造一家工廠來支持這一勢頭，以確保擁有20萬輛規(guī)模產(chǎn)能。

日產(chǎn)的307Z GT車型

　　茍森還表示公司會加強和其他各家車商的合作計劃，包括通用，豐田以及大眾，以便能夠適應(yīng)未來汽車市場上面嚴苛的挑戰(zhàn)。"我們會加速自身的成長速度，為大家?guī)砀嘤袆?chuàng)新意義以及令人激動的產(chǎn)品。當(dāng)然了，售后服務(wù)，產(chǎn)品的價格，還有現(xiàn)在21世紀全球環(huán)保的大趨勢也是我們非常講究的。這一計劃可以說是公司盈利的必經(jīng)之路，同時也是一個很大的挑戰(zhàn)，但日產(chǎn)汽車就是善于接受挑戰(zhàn)。之前公司的歷史就證明了這一點。"