就在不久之前，我們還向大家展示了來(lái)自于學(xué)生設(shè)計(jì)師Marouane Bembli而非奧迪官方的R10量產(chǎn)超跑車型的假想圖?，F(xiàn)在，這款車的假想圖更是有了更新，盡管最后面世的真車與這些假想圖有一定的差距，但是我們還是還是不妨一看。

非官方的奧迪R10車型假想圖

非官方的奧迪R10車型假想圖

　　在這位年僅24歲的設(shè)計(jì)師的筆下，量產(chǎn)版本的奧迪R10僅重1200公斤，車頭設(shè)計(jì)很是霸氣，就如同一只張開了血盆大口的鱷魚一般。該車搭載一臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)，如果該車真的面世的話，未來(lái)將同剛剛發(fā)布的蘭博基尼Aventador LP700-4競(jìng)爭(zhēng)。而我們也此前報(bào)道，奧迪正在考慮研發(fā)量產(chǎn)版本的R10跑車，不知道這位設(shè)計(jì)師的作品，奧迪會(huì)不會(huì)考慮應(yīng)用其中的設(shè)計(jì)元素呢?

非官方的奧迪R10車型假想圖

非官方的奧迪R10車型假想圖

　　不過(guò)，奧迪R10的名字并不是處于空白狀態(tài)的，奧迪已經(jīng)有了這一車型的賽車版本，只是制造甚少，不了解賽車的讀者們可能不太清楚。賽車版本的最大輸出功率超過(guò)650馬力，扭矩峰值高達(dá)1100牛·米，其動(dòng)力性能超越了包括屢獲勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍殊榮的其前代車型奧迪R8等奧迪賽車。此外，奧迪R10的軸距比R8長(zhǎng)很多，同時(shí)R10裝備迄今在勒芒賽車中仍屬罕見的超寬型前輪。在開發(fā)一體化碳纖維架構(gòu)的過(guò)程中，R10也采用多項(xiàng)新技術(shù)，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱構(gòu)成了一個(gè)剛度超強(qiáng)的滿應(yīng)力系統(tǒng)。

奧迪R10賽車版本

　　如果真的有量產(chǎn)版本面世的話，那么賽車版本的奧迪R10顯然還是要在車身底盤，舒適性，排放等等一系列方面做出修正，以便能夠"合法上路"的。關(guān)于R10的情況我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注，第一時(shí)間為大家報(bào)導(dǎo)。

非官方的奧迪R10車型假想圖