對于車展，消費者們比較關(guān)注那些馬上能投放市場以供購買使用的全新量產(chǎn)車型。對于廠家來說，畢竟最終的目的還是更好地賣車，因此在車展上，真正的“明星”正是那些消費者翹首以待的新款量產(chǎn)車。同時對于國內(nèi)消費者來說，日內(nèi)瓦車展除了過過眼癮之外，哪些新車引入國內(nèi)的可能性更大，也許才是他們真正關(guān)心的。

     奧迪Q5混合動力版

    引入理由：在這個崇尚環(huán)保的時代，混合動力版Q5的引入實為合情合理

　　奧迪在2011日內(nèi)瓦車展上帶來了奧迪Q5quattro混合動力版，這款車用制造商的語言來形容就是，它擁有一臺媲美V6發(fā)動機動力的四缸發(fā)動機。

　　外觀方面，奧迪Q5混動版與普通版Q5并沒有什么大的區(qū)別，主要不同體現(xiàn)在輪轂的設(shè)計上和配備的低滾動阻力輪胎。內(nèi)飾方面，混動版Q5重新設(shè)計了儀表盤，上面主要顯示了混合動力版車型的系統(tǒng)狀況，包括動力來源及剩余電量。

　　動力單元，奧迪Q5混合動力版將搭載與目前四款國產(chǎn)奧迪Q5車型一樣的2.0TFSI發(fā)動機，應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，最大輸出功率為211馬力/4300-6000rpm，在1500至4200轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出350Nm的最大扭矩。與之配合的則是34馬力的電動機，這樣車型的最大功率就達到了245馬力。

　　據(jù)介紹，奧迪Q5混合動力版從靜止加速到100 km/h可在7.1秒內(nèi)完成，極速達到222km/h。該套混合動力系統(tǒng)還可在純電動模式下行駛，不過僅可維持3公里的路程。如果沒油了，找個加油站可以有3公里的富余。

　　另外，由于Q5混合動力系統(tǒng)中的電池組和冷卻系統(tǒng)裝備在了車身尾部，其行李箱的容積也被壓縮到了480升。依據(jù)之前我們獲得的消息，由于考慮到國內(nèi)的市場認可度和政策審批等原因，奧迪Q5混合動力版有可能將會在2012年才會正式在中國開賣。