和自己的姐妹公司現(xiàn)代汽車(chē)相類(lèi)似，起亞也正好處在一個(gè)產(chǎn)品的大躍進(jìn)時(shí)期。之前的幾年之中，這家公司推出的產(chǎn)品包括了秀兒， Forte，索蘭托，獅跑以及Optima，而下一位要登場(chǎng)的新秀則是起亞的B級(jí)車(chē)銳歐。起亞銳歐是一款相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的小型車(chē)，2000年問(wèn)世以來(lái)在北美以及亞洲市場(chǎng)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；而2005年登場(chǎng)的第二代車(chē)型表現(xiàn)更加優(yōu)秀，年均20萬(wàn)臺(tái)的全球銷(xiāo)量令人側(cè)目。國(guó)產(chǎn)銳歐于2007年在鹽城正式投產(chǎn)，下線(xiàn)后憑借著低廉的價(jià)格、合理的配置獲得了一定的市場(chǎng)份額?，F(xiàn)在我們要給大家展示的正是全新的第三代銳歐的官方素描圖，這款車(chē)將在今年3月份開(kāi)始的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上面出現(xiàn)。

　　此次曝光的草圖與之前曝光的諜照看上去還是有些很不一樣的地方。從草圖來(lái)看，新車(chē)設(shè)計(jì)前衛(wèi)，很有些肌肉感，因此不排除這組圖展示的是一款概念車(chē)型。全新第三代銳歐由起亞設(shè)計(jì)總監(jiān)皮特·思科里耶設(shè)計(jì)，仍然采用大家非常熟悉的虎嘯式進(jìn)氣格柵，這在Forte、索蘭托和獅跑上都得到應(yīng)用，已成為起亞的全新家族臉譜。起亞希望能夠?yàn)樾乱淮J歐帶來(lái)一些激動(dòng)人心的元素，吸引那些喜好前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格的年輕買(mǎi)家，思科里耶表示新車(chē)的外形是動(dòng)感而雅致的。目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為福特嘉年華、大眾波羅、本田飛度等小型車(chē)。

　　官方公布的素描圖是一款四門(mén)三廂車(chē)型，而其五門(mén)掀背版預(yù)計(jì)也會(huì)同期問(wèn)世。從效果圖來(lái)看，銳歐同樣會(huì)引入起亞新的動(dòng)感外形設(shè)計(jì)，新式的進(jìn)氣格柵，巨大的下進(jìn)氣格柵都體現(xiàn)了一種運(yùn)動(dòng)思想。整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條流暢自然，車(chē)體的側(cè)面輪廓與酷派類(lèi)型的車(chē)輛相似，向內(nèi)收斂的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗以及側(cè)門(mén)上的棱線(xiàn)都令人聯(lián)想到歐寶雅特和Insignia的刀鋒設(shè)計(jì)理念。新車(chē)從前輪引出的一條棱線(xiàn)高高拋起，然后緩緩上升，起亞表示這種設(shè)計(jì)能夠給人帶來(lái)強(qiáng)烈的動(dòng)感。

　　作為A0級(jí)的車(chē)型，銳歐的尺寸應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，從而可以更好的應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，預(yù)計(jì)車(chē)長(zhǎng)會(huì)控制在4.3米左右，而且軸距會(huì)增加到2.55米左右。假若真是如此，那么相比現(xiàn)款車(chē)型，起亞新銳歐更長(zhǎng)更寬更，而且車(chē)身高度將調(diào)低，其車(chē)內(nèi)空間將提升，而且具有更為動(dòng)感的外觀(guān)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)將比現(xiàn)款銳歐更加豪華，采用了更多具有棱角和棱線(xiàn)的元素，并使用多彩的燈光提升視覺(jué)效果。起亞新銳歐的外形設(shè)計(jì)，旨在加入情感訴求，消費(fèi)目標(biāo)鎖定在25-49歲左右人群。"對(duì)于現(xiàn)在的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)而言，降低尺寸正在成為一個(gè)越來(lái)越大的趨勢(shì)，但是我們相信新款的銳歐能夠憑借寬敞的內(nèi)室空間和優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)吸引到更多的買(mǎi)家。新款的銳歐的出現(xiàn)對(duì)于起亞的設(shè)計(jì)而言可謂是'邁出了一大步'，對(duì)于新車(chē)，我們相信其受歡迎的程度會(huì)比現(xiàn)行版本更高。"起亞海外市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)李南松表示。更多的舒適性配置以及科技感極高的一些設(shè)計(jì)確實(shí)更加容易吸引年輕人的眼球，這點(diǎn)起亞從秀兒等車(chē)型上早就嘗到了甜頭。

　　在動(dòng)力方面，車(chē)型依舊主打1.4升最大輸出達(dá)到96馬力的四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6升最大輸出功率為110馬力的四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。至于新銳歐海外高配車(chē)型可能會(huì)采用一款1.8升的3汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率150馬力，峰值扭矩為177牛頓·米，與之匹配的很可能是一款6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器，百公里油耗在6升左右。