在底特律車展上，2011款凱迪拉克CTS-V Coupe SCCA 賽車版亮相。凱迪拉克將攜基于CTS-V雙門轎跑研發(fā)的系列賽車回歸2011賽季美國運(yùn)動車俱樂部世界挑戰(zhàn)賽(SCCA)。凱迪拉克將派出兩個車隊(duì)加入該賽事GT組的爭奪。成立于1944年的SCCA (Sports Car Club of America) 是一個有著55,000名會員的賽車組織，無論是汽車越野、拉力還是公路競賽，SCCA均有參與。而在該俱樂部舉辦的眾多比賽當(dāng)中，最具影響力的就是美國運(yùn)動車俱樂部世界挑戰(zhàn)賽，該項(xiàng)賽事一直是各大品牌展示量產(chǎn)車性能及穩(wěn)定性的絕佳舞臺。自2004賽季至2007賽季，凱迪拉克車隊(duì)一直是美國運(yùn)動車俱樂部世界挑戰(zhàn)賽中的奪冠熱門車隊(duì)，并于2005和2007賽季斬獲車隊(duì)年度總冠軍及2005賽季車手冠軍。

　　CTS-V Coupe SCCA 賽車版基于全新CTS-V COUPE開發(fā)，CTS-V COUPE在外觀方面全面繼承了CTS-V轎車版的鉆石切割設(shè)計(jì)理念，只是由于采用了雙門四座的定位，包括車側(cè)后半部分腰線、車頂和車尾線條等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與CTS-V轎車版有較大的變化，整體的運(yùn)動風(fēng)格更加犀利。

　　V系列雙門跑車擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)的格柵，可將汽車的進(jìn)氣量提高一倍，實(shí)現(xiàn)更加卓越的性能。另外，發(fā)動機(jī)艙蓋中部凸起，為渦輪增壓器提供了足夠的空間，還搭配了特有的前后飾板，使整體外觀更加吸引眼球。與 CTS 雙門跑車一樣，V 系列雙門跑車的排氣裝置位于后飾板中間，但不同的是，采用了雙排氣管設(shè)計(jì)。大尺寸的 19 英寸鋁合金輪轂，具有亞光和拋光兩種設(shè)計(jì)，并搭配米其林 PilotSport 2 高性能輪胎。

　　在機(jī)械方面，CTS-V COUPE與CTS-V轎車版擁有完全相同的配置：代號為LSA的6.2L V8機(jī)械增壓引擎驅(qū)動后輪，擁有564ps/6100rpm的最大功率和747Nm/3800rpm峰值扭矩，匹配6速手動(Tremec TR6060)和6速自動變速箱(Hydra-Matic 6L90)，0-100km/h的加速成績僅為3.9秒。此外，主動電磁懸掛系統(tǒng)、前6后4活塞的Brembo剎車系統(tǒng)、19寸合金合金輪圈以及米其林Pilot Sport 2高性能輪胎等高性能部件均是CTS-V COUPE標(biāo)準(zhǔn)配置。