底特律車展將于美國時間1月10正式開幕，屆時，2012款奧迪A6也將會正式亮相。作為一款在國內身份特殊的車型，消費者對于新奧迪A6的關注度自然不必贅述。作為奧迪在中國銷售的主力車型，新A6將為奧迪完成3年100萬輛的愿景添加怎樣的一份籌碼，我們不得而知。目前，我們也只能對比一下新老A6，來看一下新A6到底新在何處。

    外觀更為年輕靈動　　

    2012款奧迪A6在外觀方面與現款A6有著不小的變化，整體的感覺更為年輕動感，在延續(xù)本身風格的同時透出了幾分新A4的感覺。而從前臉方面能夠明顯發(fā)現兩款車型的不同。新款A6的前臉運用了奧迪新的家族式臉譜，老款A6倒梯形的前進氣隔柵已改為六邊形造型，從視覺效果上沒有了現款車型的凝重感。

    新款A6的前大燈則是完全沒有了老款的影子，新前大燈的造型完全改變了A6的氣質。新A6用鷹眼形前大燈替代了現款A6矩形的前大燈組，新款大燈由九顆LED燈和氙氣大燈構成，給人幾分咄咄逼人的感覺。霧燈也由方形變成了圓形，與整個前臉搭配的更為協(xié)調。整個前裙向前略凸，增加了幾分運動感。

　　2012款奧迪A6側面改動與前臉相比并不算很大，依然保持了其硬挺且修長設計。車身側面的明顯變動是改老款的手摳式門把手為拉手式，同時輪轂換為了十輻羊角式輪轂。

　　新奧迪A6的尾部造型也與老款有了較大的差別，新車的尾部風格偏向新奧迪A4的設計，整體感覺激進靈動了許多。尾燈的造型與老款車型不同，新A6的尾燈造型和前大燈輪廓相似，也運用了LED燈組，集成了尾燈、轉向燈和后霧燈功能。新車與行李箱蓋融為一體的擾流板和上下分層的牌照區(qū)域形成了一個三疊段的分層結構，這種具有年輕個性的設計也改變了老款A6四平八穩(wěn)的尾部構造。

　　新A6采用了MLB橫置模塊箱，車身20%采用鋁合金制造，其重量會比現款車型輕了約80公斤，其最直觀的效果就是油耗的降低。而關于車身的尺寸方面，盡管奧迪新一代A6是基于MLP平臺開發(fā)(和奧迪A4使用的同一平臺)，但是整車尺寸同現款奧迪A6一樣，軸距保持在2850MM左右，而國產后的新A6L肯定會沿襲長軸距的做法。