寶馬1系M

　　最強(qiáng)悍的1系——寶馬1系M Coupe已于去年年底發(fā)布了官方圖片和信息，并將在底特律車(chē)展完成它的全球發(fā)布。在空氣動(dòng)力學(xué)套件方面，1系M Coupe顯得很夸張，尤其是前杠下沿的設(shè)計(jì)，頗有些F1的范兒。動(dòng)力方面，1系M Coupe搭載335馬力的3.0升直列六缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500轉(zhuǎn)即可獲得449牛·米的超大扭矩。作為純運(yùn)動(dòng)車(chē)型，1系M Coupe只提供6速手動(dòng)變速器可供選擇，官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.7秒，極速則被電子裝置限定在250公里/小時(shí)。

　　寶馬新6系敞篷

　　寶馬新一代6系敞篷轎跑車(chē)同樣也是去年年底發(fā)布，并將于底特律車(chē)展全球首發(fā)。新一代6系造型上的很多地方源于6系Gran coupe概念車(chē)，細(xì)節(jié)上則融入了新一代寶馬車(chē)系的家族化臉譜造型。與現(xiàn)款車(chē)型相比，新6系敞篷線條更富有運(yùn)動(dòng)感，全新的L型LED尾燈也更具吸引力。車(chē)身設(shè)計(jì)上，新一代6系并沒(méi)采用硬頂敞篷，而是依然采用織物軟頂設(shè)計(jì)，電動(dòng)開(kāi)啟時(shí)間為19秒，關(guān)閉時(shí)間為24秒，并可在時(shí)速低于40公里/小時(shí)的情況下完成以上動(dòng)作。動(dòng)力方面，新一代6系將率先推出650i，搭載4.4升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率407馬力，最大扭矩610牛米，與6速手動(dòng)變速器或8速自動(dòng)變速器搭配，百公里加速成績(jī)?cè)?秒以?xún)?nèi)。

　　MINI PACEMAN概念車(chē)

　　　MINI PACEMAN可以看做是MINI COUNTRYMAN的衍生車(chē)型，兩門(mén)和轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)使它顯得比MINI COUNTRYMAN更加運(yùn)動(dòng)化。雖然在底特律車(chē)展上發(fā)布的是概念車(chē)，但實(shí)際上已經(jīng)與量產(chǎn)版極為接近。懸掛與動(dòng)力方面，MINI PACEMAN將與 MINI COUNTRYMAN一致，采用前麥弗遜后多連桿懸掛，搭載1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩260牛米，并將提供前驅(qū)和四驅(qū)版本可供選擇。

　　寶馬新X3

　　寶馬新X3已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的廣州車(chē)展亮相過(guò)，但它在底特律車(chē)展上的演出仍值得我們關(guān)注。雖然變化沒(méi)有想象中的大，但新X3的設(shè)計(jì)卻是全新的，前臉和尾部造型融入了許多X1和X5的元素，尺寸的加大和全新的內(nèi)飾都會(huì)讓它比老款有著更好的感官體驗(yàn)和駕乘舒適性。動(dòng)力方面新X3可提供頂級(jí)的3.0T直噴渦輪增壓版本，但更加務(wù)實(shí)的3.0L和2.5L版本仍將成為其未來(lái)的主力車(chē)款。