女士們先生們，大家現(xiàn)在看到的是一款斯巴魯的產(chǎn)品，確切的來說，是一款斯巴魯翼豹。來自于日本的斯巴魯公司近日向大家公布了翼豹概念車，而這一概念車的設(shè)計語言則是"運動中的自信"。沒有統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格曾經(jīng)是日系車的一道致命傷，所以近年來各廠商不斷從統(tǒng)一設(shè)計路線入手打造自己的家族風(fēng)貌。斯巴魯從2002 年開始明確地提出了名為"斯巴魯Design"的設(shè)計統(tǒng)一化方針，而這一次的翼豹概念車無疑就是這一方針的產(chǎn)物。

　　"車子還是采用了很多可能會運用在未來的斯巴魯車型上面的一些元素。這款翼豹概念車擁有著活生生的'四門酷派'的風(fēng)格。"斯巴魯?shù)墓俜桨l(fā)言人在一次發(fā)布會上面表示 ，"這款翼豹概念車結(jié)合了高環(huán)保的表現(xiàn)以及舒適的駕駛感受，結(jié)合來自于斯巴魯?shù)膶ΨQ性全輪驅(qū)動技術(shù)，將設(shè)計者的兩個構(gòu)想'動感與自信'完美的結(jié)合在了一起。"無論在動力性能，安全性能還是駕駛樂趣以及車身質(zhì)量上面，翼豹概念車都表現(xiàn)得十分的優(yōu)秀。

　　斯巴魯還在這款車上面首次采用了排量為2.0升的自然吸氣Boxer發(fā)動機，并且配合連續(xù)可變的變速箱，代表著這一品牌的下一代產(chǎn)品的典型驅(qū)動元件。至于之前在2011款森林人上面出現(xiàn)的2.5升渦輪增壓發(fā)動機也有可能會出現(xiàn)，最大輸出功率達到224馬力（折合為167千瓦）。

　　這款翼豹概念車展示了一種歐洲化風(fēng)格的設(shè)計：有力的肩部以及更加復(fù)雜的車身表面線條，另外還具備了寬的門檻板和凸出的輪拱。有力的肩部，六角形的前柵格設(shè)計和拱形的車頂輪廓線看起來非常像沃爾沃車型，同時也比現(xiàn)款車型柔和的設(shè)計更加凸顯力量感。外觀方面這款概念車并不似我們印象中的那些概念車那樣"飄逸"，而是更加接近現(xiàn)階段流行的設(shè)計趨勢。兇悍的前臉、流線型的車身以及尺寸更大的輪轂等新要素這款車全都具備。另外整體的設(shè)計風(fēng)格采用了完全流線式設(shè)計，一條弧線由車頭一直延伸到車尾，配合犀利的前大燈，看起來更加動感。

　　尾部則設(shè)計的極為精干，車尾下部的導(dǎo)流板和兩側(cè)的通風(fēng)口能夠提供更穩(wěn)定的車身動態(tài)和更多的空氣用于冷卻剎車系統(tǒng)。整款概念車的設(shè)計都貼近于實車，所以我們大膽的猜測，未來全新一代斯巴魯Impreza（翼豹）的外觀將更加貼近于這款概念車的設(shè)計。

　　在車子的內(nèi)部，真皮的裝潢以及一些顏色的針織裝飾都華麗非常。加上觸摸式控制的信息娛樂系統(tǒng)，多功能的方向盤等等，都使得車艙顯得高雅貴氣。

　　此外，這款概念車還采用了輕量化設(shè)計，我們可以看到輪轂除采用鋁合金和碳纖維材質(zhì)共同打造，而車尾下部的導(dǎo)流板則同樣采用碳纖維材質(zhì)。新一代翼豹作為一款四門車型展出很重要，這種車身樣式自1992年推出以來占據(jù)了大部分的銷量。此外，斯巴魯也未提及兩輪驅(qū)動系統(tǒng)，這表明在現(xiàn)款翼豹上所進行的兩輪驅(qū)動系統(tǒng)的試驗也將被放棄，盡管面臨著降低排放的壓力。