以技術(shù)為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)作為智能輕型技術(shù)的明確體現(xiàn)

　　BMW Vision EfficientDynamics 還在設(shè)計(jì)方面采用全新方法。由于“形式服從功能”原則在這種情況不受限于汽車的總體外觀和配置，而是更適合每種單獨(dú)細(xì)節(jié)，所以 BMW Vision EfficientDynamics 具有真正獨(dú)特的美學(xué)外觀。長(zhǎng) 4.60 米或 181.1"，寬 1.90 米或 74.8"，高 1.24 米或 48.8"，BMW 的新概念車為最多四位乘客和他們的行李提供足夠空間。不過(guò)根據(jù)只有 1,395 千克或 3,076 lb 的 DIN 標(biāo)準(zhǔn)，一貫的輕型策略不會(huì)限制汽車的空載重量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)讓駕駛舒適感和駕駛動(dòng)力都從中受益的低重心�？紤]到利用混合驅(qū)動(dòng)組件以及高容量的鋰聚合物電池，僅僅這個(gè)數(shù)字就顯然證明持續(xù)側(cè)重于效率的總體概念的優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力重量比方面，BMW Vision EfficientDynamics 概念車遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于迄今為止的所有混合動(dòng)力車輛。通過(guò)將內(nèi)燃機(jī)安裝在后軸前端，設(shè)計(jì)師可以讓汽車的前端非常低、圓滑而富于動(dòng)感。

　　概念汽車提供只有 0.22 的風(fēng)阻系數(shù)

　　BMW Vision EfficientDynamics 上的許多車身元件都作為導(dǎo)流通風(fēng)孔，優(yōu)化汽車的空氣動(dòng)力學(xué)質(zhì)量。例如，設(shè)計(jì)為管狀的 A 柱就像設(shè)計(jì)為翼型的后燈一樣，作為通道并穩(wěn)定氣流。汽車的地板以下被完全覆蓋，圍繞前氣壩的纖細(xì)開(kāi)口將進(jìn)入的空氣直接引導(dǎo)到兩個(gè)封閉的管子中。這些反過(guò)來(lái)沿著前氣壩內(nèi)側(cè)引導(dǎo)到車輪拱形，在那里將出來(lái)的空氣通過(guò)非常纖細(xì)的開(kāi)口高速引導(dǎo)通過(guò)外輪兩側(cè)。由于這種空氣噴射像窗簾一樣圍繞前輪包裹自己，它被恰當(dāng)?shù)胤Q作氣簾。為了進(jìn)一步優(yōu)化汽車的空氣動(dòng)力學(xué)質(zhì)量，同時(shí)保持滾動(dòng)阻力的最小值，BMW Vision EfficientDynamics 采用運(yùn)動(dòng)車非常罕見(jiàn)的輪胎和輪圈尺寸：輪胎的寬高比為 195/55，同時(shí) 21 英寸大輪圈在道路上提供和更寬輪胎相同的接觸面積。配合精密的軸動(dòng)力學(xué)，始終確保非常靈活的駕駛活動(dòng)。用于優(yōu)化汽車空氣動(dòng)力學(xué)質(zhì)量的這些改進(jìn)的最終結(jié)果，就是只有 0.22 的超低風(fēng)阻系數(shù) CX。

　　可輕松接觸所有座位的鷗形翼式門

　　BMW Vision EfficientDynamics 的車門如同鷗形翼一樣打開(kāi)，沿著側(cè)轉(zhuǎn)向燈附近的前車頂柱上的樞軸旋轉(zhuǎn)。由于汽車有意去掉了 B 柱，大門開(kāi)口確保坐到后座時(shí)也輕而易舉，門上的樞紐采用功能和美學(xué)的理想組合，還作為外反光鏡的基座。雕刻形狀和壓條技術(shù)確保熱情洋溢的設(shè)計(jì)。BMW 的典型運(yùn)動(dòng)車比例以雕刻設(shè)計(jì)語(yǔ)言呈現(xiàn)，賦予概念車如同一次成型般的完美外觀。汽車的正面、側(cè)面、后面和車頂如行云流水，動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)的表面和形狀營(yíng)造非常迷人的光影效果，以最熱情的方式凸顯汽車的輕型和運(yùn)動(dòng)特征。BMW 集團(tuán)設(shè)計(jì)部開(kāi)發(fā)的特殊壓條技術(shù)作為設(shè)計(jì)車外和車內(nèi)的核心主旨 – 首次在車內(nèi)和車外設(shè)計(jì)中應(yīng)用的原則是彼此在單獨(dú)表面之上進(jìn)行壓條，同時(shí)恰當(dāng)安排汽車上的接頭以減少組件數(shù)量，并相應(yīng)減少汽車重量。始終關(guān)注本質(zhì)：三維平視顯示器。壓條技術(shù)還用在 BMW Vision EfficientDynamics 中組合儀表的顯示屏上和增強(qiáng)型平視顯示器上。這營(yíng)造出三維感覺(jué)，還允許駕駛者根據(jù)他們的實(shí)用性和駕駛條件調(diào)整各種信號(hào)，提供在前景或背景中所需的更多信息。通過(guò)將 BMW Vision EfficientDynamics 車載單獨(dú)系統(tǒng)組件彼此聯(lián)網(wǎng)起來(lái)，汽車能利用駕駛者輔助系統(tǒng)上的傳感器匯編的信息，提供預(yù)見(jiàn)性的能源管理系統(tǒng)。例如，雨水傳感器或帶有 Stop & Go 的主動(dòng)巡航控制以及導(dǎo)航系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，接下來(lái)由中央控制單元評(píng)估，提供當(dāng)前和未來(lái)駕駛條件的指示。

　　純粹駕駛樂(lè)趣的未來(lái)：BMW Vision EfficientDynamics

　　BMW Vision EfficientDynamics 概念車驕傲地呈現(xiàn) BMW Vision EfficientDynamics 在前所未見(jiàn)的范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)策略的潛力。在這種革命性的研究中，BMW 凸顯了公司在開(kāi)發(fā)高性能動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)方面的卓越能力，這種技術(shù)提供多方面效率的額外標(biāo)準(zhǔn)。這為以具體責(zé)任感利用自然資源開(kāi)發(fā)汽車鋪平了道路，同時(shí)為純粹駕駛樂(lè)趣增添了新的動(dòng)力。