● 海馬B11

　　預計上市時間：2013年第三季度

　　預計售價：10-15萬

　　新車看點：海馬首款中級車

　　海馬B11是北京車展上展出的“曜”概念車的量產的車型代號，據介紹，它的外觀造型與技術規(guī)格已經基本定型，但由于內飾的設計尚未確定，這次海馬并沒有向我們展示車輛內飾的情況。從這次實拍的圖片看，B11的造型與“曜”概念車并無太大區(qū)別，所有細節(jié)的調整似乎都是為了符合批量生產的工藝需求以及成本控制的需求而進行的。

　　由于B11離完全定型還有一段時間，因此從照片上可以展現的東西也就這么多了。此外，海馬也已經公布了一些關于這款車的配置資料：風阻系數0.27、2.0L雙可變正時氣門發(fā)動機+6MT/6AT的動力總成、雙叉臂獨立前懸掛/四連桿獨立后懸掛的底盤設定。ESP、定速巡航、一鍵啟動等中級車常見配置計劃中也都會出現在這款車的至少是高配車型上。

　　從上面公布的這些資料來看，B11的配置先進程度與當今主流合資中型車已經不相上下了，而且造型也完全達到了合資車型的水準，因此只要定價合理，我相信它的市場前景不會成為什么問題。

　　一句話點評：自主廠商開始集體進軍中級車市場，除了打價格牌、配置牌之外，設計牌也不能忽視；海馬B11并未有可供彈劾的抄襲痕跡，這點必須給出肯定。

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● 改款長城H5

　　預計上市時間：2013年上半年

　　預計售價：9-17萬

　　新車看點：內外小改

　　唯一能在SUV領域抗衡合資車企的自主車型就屬長城的哈弗系列了，據最新消息，哈弗H5將在明年迎來小改款，新款H5的亮點在于它采用了新的內飾設計，動力部分預計將保持不變，依然可選2.0L、2.4L汽油發(fā)動機以及2.0T、2.5T柴油發(fā)動機。（諜照來自新浪汽車）

　　哈弗H5有歐風版和智尊版兩種外觀設計，此次曝光的為智尊版車型。新款哈弗H5智尊版前臉變化幅度較小，前進格柵中網鍍鉻條采用了鏤空式設計，中網外圍新增了U型鍍鉻環(huán)，整體更為精細。此外，霧燈區(qū)域面積擴大，并新增了橫條鍍鉻，而新款H5尾部幾乎沒有調整。

中網鍍鉻條采用鏤空式設計，更為精細

新款哈弗H5智尊版尾部基本不變

　　內飾部分的變化是新車最大的看點，原來的圓形出風口被方形設計取代，且上方還新增了可顯示時鐘的顯示屏。新款方向盤設計沒有變化，帶GPS導航的大尺寸液晶顯示屏周圍按鍵經過重新設計，布局更為明晰。

原來的圓形出風口變?yōu)榉叫?/p>

　　本次曝光的車型采用的是5速手自一體變速器，由此推斷，諜照中的新款H5裝備的是那款綠靜2.0T柴油發(fā)動機，由于是小改款，因此新款哈弗H5動力預計將不做調整，2.0L和2.4L汽油發(fā)動機最大功率分別為90kW(122PS)、100kW(136PS)，柴油車型依然可選2.0T、2.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T共兩種輸出版本：110kW(150PS)、100kW(136PS)。

　　一句話點評：不知道那款賣31.88萬的6.8米H5加長版車型會不會同步改款呢......

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● 改款長城H6

　　預計上市時間：2013年初

　　預計售價：9.5-15萬

　　新車看點：增推2.4L CVT版車型

　　長城汽車旗下SUV車型哈弗H6近日有改款車型諜照曝光，新車外觀小改，上市時間或定為明年初。繼今年底增推1.5T渦輪增壓版后，H6還將增加2.4L CVT版車型。

改款哈弗H6諜照（來源：搜狐）

2011款哈弗H6

　　現款長城哈弗H6的長寬高分別為4640/1825/1690mm，采用前麥弗遜式獨立懸架/后雙叉臂式獨立懸架。新車在外觀造型上有微小改動，上進氣格柵樣式微調，下進氣格柵加入了鍍鉻飾條。

改款哈弗H6諜照

2011款哈弗H6

　　長城哈弗H6的產品線已經涵蓋了2.0L/2.4L汽油機、2.2T柴油機，搭配5擋、6擋手動、4擋自動變速箱的14款車型，但H6產品序列的更新并不會因此終止。繼長城發(fā)布搭載1.5T汽油發(fā)動機的增壓車型之后，長城還準備為現款2.4L車型增配CVT變速箱。

　　一句話點評：給力的產品線，N多選擇。

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● 一汽歐朗兩廂版

　　預計上市時間：2013年初

　　預計售價：6-8萬

　　新車看點：兩廂版更具活力

　　一汽歐朗上市之際官方即表示，未來將推出兩廂版本。日前，一汽歐朗兩廂版實車諜照被捕獲，兩廂歐朗繼承了三廂版的前臉與動力總成，尾部設計較之三廂版更為美觀協(xié)調。價格方面，新車預計售價區(qū)間與歐朗三廂相當，約為6-8萬元。

（諜照來源：搜狐）

　　新車前臉與三廂版歐朗高度一致，依然是6邊型進氣格柵，前大燈細長鋒利，大U型的保險杠造型尤為突出。與三廂版相比，兩廂歐朗尾部造型簡潔，讓整車線條更為協(xié)調美觀。兩廂版歐朗的車身尺寸為4200/1660/1465mm，軸距與三廂版保持一致，為2525mm。

兩廂歐朗尾部設計簡潔，美觀

三廂歐朗側面線條較為生硬

　　動力部分，兩廂歐朗預計將延續(xù)三廂版那臺1.5L發(fā)動機，其最大功率75kW(102PS)，峰值扭矩135Nm，匹配5擋手動和4擋自動變速器?，F款歐朗售價區(qū)間為6.28-8.98萬元，兩廂版應該也在6-8萬的售價區(qū)間內，新車預計將在明年初正式上市開賣。

　　因品牌、造型等多方面因素影響，歐朗在今年4月上市以來，銷量并不樂觀，月均銷量只有3位數。官方此前表示該車面向年輕有活力的群體，相比三廂版，兩廂版無疑將更受歡迎。

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　　編輯小結：

　　相比合資廠商，自主廠商的作品往往欠缺技術和口碑，但長期在SUV領域抗衡合資車的長城哈弗系列，以及今年上市的比亞迪速銳，都是不錯的榜樣。眼睛雪亮的消費者不會為夸夸其談的廣告賣帳，只有硬實力才是王道。只有把8AT造出來，把中級車造出來，把不只是換個前臉的全新車型給造出來，口碑才會慢慢地積累起來。