【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】除非真的是對進(jìn)口車情有獨(dú)鐘，否則額度超高的關(guān)稅總是讓大家選擇國產(chǎn)版車型，而合資品牌誕生的意義也正在與此。在2012年末的今天，我們策劃的這個(gè)《2013國產(chǎn)新車預(yù)覽》系列將為大家按每期一個(gè)廠家的模式解讀明年將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并上市的合資品牌產(chǎn)品，至于本系列的第一步，自然選擇了最早在新中國設(shè)立合資企業(yè)的大眾集團(tuán)了。

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● 一汽-大眾

第七代高爾夫

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬-23萬

　　新車看點(diǎn)：全新?lián)Q代、內(nèi)飾變化大

　　第七代高爾夫早已確定將在大眾佛山工廠投產(chǎn)，新車上市時(shí)間也已敲定為明年年底。外觀上，設(shè)計(jì)師主要調(diào)整了車身線條，使之更硬朗，整體并沒有多大調(diào)整。

　　新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm，無論是后排空間還是行李箱容積都有所增加。

　　動(dòng)力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運(yùn)，它搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。主推的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率已經(jīng)從現(xiàn)有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。

　　用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經(jīng)濟(jì)性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。此外在2012巴黎車展上，新一代高爾夫GTI車型概念車也已發(fā)布，GTI雖然是概念車型但已非常接近量產(chǎn)，其2.0L TFSI最大功率可調(diào)至171kW(230PS)，最大扭矩258Nm。

　　編輯點(diǎn)評：加入了全新動(dòng)力總成后，新一代高爾夫肯定會(huì)更受青睞，明年的這個(gè)時(shí)候，也許就會(huì)有很多國內(nèi)準(zhǔn)車主做好加價(jià)提車的準(zhǔn)備了。

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　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬-12萬

　　新車看點(diǎn)：連教練車都換上大眾套娃臉了

　　新捷達(dá)曾經(jīng)在成都車展亮相，但也僅僅是“亮了個(gè)相”，其它任何參數(shù)甚至內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今仍是一個(gè)謎；再加上它缺席了本年度最后一次曝光機(jī)會(huì)廣州車展，現(xiàn)在只能寄望有關(guān)它將在明年1月份發(fā)布的消息屬實(shí)了。

　　新一代捷達(dá)從前臉和尾部設(shè)計(jì)，再到整體車身線條，都已經(jīng)完全擺脫了80年代那種方形車子的造型，完全融入到如今的大眾家族外觀特色里面去了。尾部的設(shè)計(jì)則能讓你聯(lián)想到新速騰、甚至新的一些奧迪車型，相信新捷達(dá)的設(shè)計(jì)師已經(jīng)完全摒棄了第二代Jetta的外殼，重新以新一代大眾車系的家族外觀為起點(diǎn)來設(shè)計(jì)。對于比較好面子的國人來說，新一代捷達(dá)的外觀設(shè)計(jì)絕對可以說是眾望所歸！

　　代號為捷達(dá)NF(NF是德語Nachfolger“繼任者”的意思)的換代捷達(dá)目前正式亮相，全新的捷達(dá)NF已經(jīng)可以說是換代車型。據(jù)聞它將使用大眾目前的Entry-A底盤，即PQ25平臺(tái)，摒棄那從1984年用到現(xiàn)在的A2平臺(tái)。

　　據(jù)悉，大眾的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)將在成都投產(chǎn)。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車型的EA211系列、即替換現(xiàn)有的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代大眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)用在新捷達(dá)上。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)將涵蓋從1.0-1.6L的多個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有自然吸氣也有渦輪增壓。從最新的新車目錄可知，在捷達(dá)NF上主推的會(huì)是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有MT和AT兩款變速箱可選，百公里綜合油耗分別為6.0L和6.4L。

　　另外據(jù)悉EA211系列的兩款渦輪增壓機(jī)型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)用在新捷達(dá)上。目前，渦輪增壓版的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最先用在歐版的Polo BlueGT車型上，最大功率達(dá)到103kW、峰值扭矩達(dá)到250Nm，性能甚至接近現(xiàn)在的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，如果將來裝載于新捷達(dá)上，那么捷達(dá)甚至還能搖身一變成為運(yùn)動(dòng)車了。

　　編輯點(diǎn)評：在采用一系列新技術(shù)之后，相信全新捷達(dá)NF會(huì)帶給我們完全不同的感受，對合資入門級轎車市場再次早就強(qiáng)烈的沖擊，甚至成為在該細(xì)分市場上一朵新的奇葩。

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