【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】三菱ASX勁炫已經(jīng)國產(chǎn)上市，帕杰羅勁暢國產(chǎn)版也已開始路測，本土化進程加速的同時，進口車型自然也不能落后。12月18日，外觀內(nèi)飾全面升級的全新歐藍德正式上市公布售價。

　　新歐藍德已經(jīng)多次亮相國內(nèi)外各大車展，顯著的外觀內(nèi)飾變化帶來了截然不同的視覺體驗，除此之外，新車還首次為國內(nèi)市場提供7座版車型，第三排座椅的加入聊勝于無。動力總成部分，新歐藍德取消了原有的3.0L發(fā)動機，此外全系標配了6擋CVT手自一體變速器。

● 外觀：鯊魚大嘴被摒棄，設(shè)計更為雅致

　　用“脫胎換骨”一詞來形容新歐藍德絲毫不為過。新歐藍德不再是碩大的“鯊魚嘴”前臉，細長的中網(wǎng)與前大燈相連，眉眼不再銳利，而是偏向含蓄沉穩(wěn)。為配合細致的中網(wǎng)，新車下進氣格柵面積也大幅縮小，原蜂窩式格柵被簡約的橫幅式代替。

　　新款側(cè)面的造型特點在于筆直的腰身設(shè)計和C柱至車尾之間的過渡設(shè)計，后面一點從C柱之后的小窗口便能一眼看出，新的側(cè)面造型減弱化了老款粗獷的輪廓。

　　車身尾部同樣變化明顯，全新的尾燈造型線條更富美感，將兩側(cè)尾燈相連的是一條細長的鍍鉻條。整體而言，全新歐藍德造型上弱化了硬朗風(fēng)格，多了一份城市SUV的精致。

● 內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感提升、配置豐富

　　新歐藍德的中控臺異常的簡潔，且明顯向駕駛者傾斜。據(jù)體驗過實車的同事介紹，新款歐藍德不僅是設(shè)計上，且內(nèi)飾做工和用料也比現(xiàn)款有了明顯提升。

　　新歐藍德的中控臺異常的簡單，簡單到在同級別車型中幾乎無出其右。中控臺略向駕駛者傾斜，加上方向盤后面的撥片，可以看出新歐藍德設(shè)計偏向駕駛者。

　　空間方面，新歐藍德長寬高分別為4655/1800/1680mm，軸距為2670mm，相比現(xiàn)款，更為低矮。而受軸距限制，7座版新歐藍德的第三排座椅空間并沒有質(zhì)的提升，只能說聊勝于無。

　　從展車的情況來看，全新歐藍德配備有雙區(qū)自動空調(diào)、真皮方向盤和座椅、前排加熱座椅、一鍵啟動系統(tǒng)、泊車雷達、中控液晶屏、氙氣頭燈、感應(yīng)雨刷等便利性配置，此外ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離警告、前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)等也為新車增色不少。

● 動力總成：取消3.0L發(fā)動機、標配6擋CVT手自一體變速器

　　動力總成的變化主要有兩點：一，現(xiàn)款的3.0L高配車型被取消，二，舊款變速箱全部換裝6擋CVT手自一體。

　　新歐藍德將依然為2.0L和2.4L兩種排量，然后換裝發(fā)動機后，輸出功率略有變化，其中2.0L車型最大功率為108kW(147PS)，2.4L車型可輸出125kW(170PS)的最大功率。傳動部分，全系標配6擋CVT手自一體變速器。

　　編輯總結(jié)：無論是更為收斂精致的外觀設(shè)計，還是更加低矮的車身高度，都說明了全新歐藍德定位更向城市SUV靠攏。值得一提的是，歐藍德國內(nèi)的直接競爭對手——新一代森林人也將在明日正式上市，兩者在上市時間點上頗有針鋒相對之意。

　　以三菱的實力來說，制造SUV是它的強項，但長久以來，三菱進口導(dǎo)致的售價過高讓它錯失了發(fā)力時機和不少市場份額，而外形更討好的全新歐藍德能否成為三菱中國進口車型的堅挺之作呢?市場不久就能給出權(quán)威答案。

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