● 廣州車展三廂新車匯總

● 新一代大眾捷達

　　新車看點：脫胎換骨、涅槃重生

　　價格預(yù)測：8-12萬

　　在前一段時間內(nèi)當(dāng)之無愧的車壇頭號大熱捷達NF已亮相于成都車展現(xiàn)場，我們的編輯團隊還用最原始但又最有效的方法度量了新車的三圍尺寸。近日，工信部最新一期的新車目錄中出現(xiàn)了新一代捷達的身影，首批推出市場的車型將搭載1.6L動力，且為EA211機型，在動力數(shù)據(jù)上比新寶來的EA111 1.6L要高出一些。

　　捷達NF從前臉和尾部設(shè)計，再到整體車身線條，都已經(jīng)完全擺脫了80年代那種方形車子的造型，完全融入到如今的大眾家族外觀特色里面去了。尾部的設(shè)計則能讓你聯(lián)想到新速騰、甚至新的一些奧迪車型，相信新捷達的設(shè)計師已經(jīng)完全摒棄了第二代Jetta的外殼，重新以新一代大眾車系的家族外觀為起點來設(shè)計。對于比較好面子的國人來說，新一代捷達的外觀設(shè)計絕對可以說是眾望所歸！

　　代號為捷達NF(NF是德語Nachfolger“繼任者”的意思)的換代捷達目前正式亮相，全新的捷達NF已經(jīng)可以說是換代車型。據(jù)聞它將使用大眾目前的Entry-A底盤，即PQ25平臺，摒棄那從1984年用到現(xiàn)在的A2平臺。

　　據(jù)悉，大眾的EA211系列發(fā)動機將在成都投產(chǎn)。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車型的EA211系列、即替換現(xiàn)有的EA111發(fā)動機的新一代大眾小排量發(fā)動機用在新捷達上。EA211發(fā)動機將涵蓋從1.0-1.6L的多個排量發(fā)動機，有自然吸氣也有渦輪增壓。從最新的新車目錄可知，在捷達NF上主推的會是1.6L自然吸氣發(fā)動機，有MT和AT兩款變速箱可選，百公里綜合油耗分別為6.0L和6.4L。

　　另外據(jù)悉EA211系列的兩款渦輪增壓機型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動機也將會用在新捷達上。目前，渦輪增壓版的EA211發(fā)動機最先用在歐版的Polo BlueGT車型上，最大功率達到103kW、峰值扭矩達到250Nm，性能甚至接近現(xiàn)在的1.8 TSI發(fā)動機，如果將來裝載于新捷達上，那么捷達甚至還能搖身一變成為運動車了。

　　編輯點評：捷達NF即將以一個全新的方式換代重生了。雖然某種程度來說，它已經(jīng)不是捷達了——這里說的捷達，就是第二代Jetta。全新捷達肯定不再是那個披著老態(tài)龍鐘的動力總成的第二代Jetta了，而是采用大眾最新技術(shù)的全新車型。在采用一系列新技術(shù)之后，相信全新捷達NF會帶給我們完全不同的感受，對合資入門級轎車市場再次早就強烈的沖擊，甚至成為在該細分市場上一朵新的奇葩。

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● 大眾新寶來

　　新車看點：大眾家族化設(shè)計

　　價格預(yù)測：11-14.5萬

　　據(jù)一汽大眾官方公布的最新消息，全新寶來將在11月底開幕的廣州車展上與觀眾首次會面，并計劃于今年12月正式上市銷售。新車外觀采用全新的家族式設(shè)計，繼續(xù)提供1.6L和1.4T兩款動力，調(diào)校數(shù)據(jù)并無變化，而變速箱依然是5MT、6AT和7DSG三款。

　　大眾最新的家族式的前臉也被采用在了新寶來之上，線條更加的銳利，而且大燈也采用了熏黑的設(shè)計；新寶來的中網(wǎng)格柵不同于捷達NF，采用三欄式設(shè)計（根據(jù)大眾的慣例，莫非這是更高級的意思？）；下氣壩與霧燈邊框裝飾突出層次感。新寶來的造型與捷達NF比較近似，但整體輪廓卻更接近與新速騰。

　　寶來的內(nèi)飾設(shè)計相比老款變化比較小，畢竟不像是第七代高爾夫那樣的換代產(chǎn)品，而且老款的內(nèi)飾設(shè)計也較合理，沒有從新開發(fā)的必要。

　　新寶來的動力系統(tǒng)仍有1.6L和1.4TSI兩種動力配備選擇，調(diào)校數(shù)據(jù)也沒有任何變化，分別為77kW（105PS）/155Nm和96kW（131PS）/220Nm。其中自然吸氣機型配備5MT和6AT變速箱，而TSI機型則有5MT和7DSG可選。

　　新車的百公里綜合油耗在最近工信部公布的新車目錄中也同時出現(xiàn)，1.6L 5MT車型的數(shù)據(jù)為6.8L，6AT的則為7.2L；1.4TSI 5MT車型的數(shù)據(jù)為6.6L，而DSG車型的則為全系最低的6.4L。（本文圖片來自汽車之家）

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● 凱迪拉克XTS

　　新車看點：2.0T引擎升功率驚人、科技配置琳瑯滿目

　　價格預(yù)測：40-60萬

　　凱迪拉克XTS出自通用Epsilon II平臺，是一款中大型豪華車，同平臺的表親還有別克君威/君越、雪佛蘭邁銳寶等。未來上市后，XTS將與寶馬5系Li、奧迪A6L一共展開競爭。

　　XTS長寬高分別為5131/1852/1501mm，2837mm的軸距與君越一致，預(yù)計國產(chǎn)版尺寸可能有所加長。據(jù)悉，國內(nèi)現(xiàn)有的SLS賽威并不會被取代，而是與XTS形成定位差異一同銷售。

　　和ATS不一樣，XTS可不是運動型轎跑，舒適性是它首要追求，那么內(nèi)飾就不能弱——凱迪拉克XTS的內(nèi)飾屬于絕對讓你第一眼能喜歡上的。長時間以來美國車對內(nèi)飾的考究都不如它的德國和日本對手。然而這次XTS徹底扳回一局，車內(nèi)大量覆蓋高質(zhì)量、軟質(zhì)感的材料。無論是金屬裝飾還是實木裝飾，檔次感都一流。車內(nèi)的空間也處理得很成功，刻意向前移動的A柱讓前排乘員的空間非常寬敞，可選的真皮覆蓋中控臺讓豪華感瞬間提升。就說內(nèi)飾的豪華感，它要打敗寶馬3系、奔馳C級基本沒有任何壓力。 

　　凱迪拉克推出XTS時最重點宣傳的是其CUE交互系統(tǒng)。凱迪拉克宣稱有了這套系統(tǒng)，你能輕易達到人車合一的無我境界。當(dāng)然，CUE系統(tǒng)只能說是XTS的其中一項科技性配置。實際上目前主流的科技性配置都會配備在凱迪拉克XTS上。而且車身上分部著實現(xiàn)這些功能的模塊和感應(yīng)器。相信下圖能帶給各位非常直觀的了解。

　　動力方面，國產(chǎn)XTS的搭載的2.0T L4和3.6L V6兩款引擎，功率數(shù)據(jù)分別為198kW（269PS）和227kW(309PS)，均匹配6AT變速箱，頂配還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。油耗方面，新車目錄對其分別給出了9.0L和10.0L的百公里綜合工況油耗數(shù)據(jù)。

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● 本田思鉑睿2.0L

　　新車看點：各種減配削排量

　　價格預(yù)測：20萬起

　　之前有消息稱，東本思鉑睿將于年底推出2.0L車型。而我們從工信部最新一期新車目錄中獲知了這款新車的動力數(shù)據(jù)，這也預(yù)示這思鉑睿2.0L即將成為東本4S店中的一份子，而廣州車展很有可能會成為它的發(fā)布平臺。

　　東本思鉑睿2.0L車型與現(xiàn)款2.4L車型的外觀內(nèi)飾保持高度一致，車身長寬高依然為4730/1840/1450mm，軸距為2705mm。新車依然采用前置前驅(qū)設(shè)計，配備前獨立雙叉式、后多連桿式懸掛，搭載前后盤式剎車系統(tǒng)。

　　思鉑睿2.0L將配備動力數(shù)據(jù)為115kW（156PS）/189Nm的一款發(fā)動機，匹配帶換擋撥片的5速手自一體變速器，百公里綜合油耗為7.7L；同時，2.0L車型可能會省略一些舒適性配置，包括智能鑰匙、真皮座椅、自動調(diào)節(jié)氙氣燈等，以達到拉低價格門檻、提高車型產(chǎn)銷數(shù)量的目的。目前，外界普遍預(yù)測思鉑睿2.0L車型上市后的起售價會在20萬元左右。

　　編輯點評：乞丐版風(fēng)行，各大車廠紛紛削減配置、降低排量來迎合更廣泛的消費群體，但思鉑睿的2.0L并不是中國特有的“小排量”引擎，因為歐版八代雅閣（國產(chǎn)版本也就是東風(fēng)本田思鉑睿）的乞丐版車型同樣配的是2.0L。

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