● 2013款寶馬X1

　　新車看點：2.0L機型動力提升、增6MT變速箱

　　價格預測：27-50萬

　　海外版的2013款寶馬X1已經(jīng)出爐，國產(chǎn)華晨寶馬也已經(jīng)把小改款X1打造出來，進行路試，并已陸續(xù)出現(xiàn)在工信部新車目錄中了。2013款國產(chǎn)寶馬X1最大的變化要數(shù)2.0L發(fā)動機經(jīng)過了重新調校，并增加了一款手動變速箱，而外觀內飾的改變則是微乎其微。據(jù)悉，新車將在明年初正式上市銷售，入門門檻將因手動擋車型的加入而拉低。

　　新款X1沿用現(xiàn)款的動力總成，現(xiàn)款搭載2.0L和兩個版本2.0T發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)分別為110kW（150PS）/200Nm、135kW（184PS）/270Nm和180kW(245PS)/350Nm，而發(fā)動機型號為N46B20E的2.0L機型，最大功率被調校至122kW（165PS）。變速箱方面，2.0L機型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T機型匹配8擋手自一體變速箱。此外，一款6速手動變速箱也將會在新款國產(chǎn)車型中出現(xiàn)。

　　2013款X1的改動主要發(fā)生在前后保險杠上。新款的前臉采用了寶馬X家族通用的“X”樣式前保險杠造型，這讓保險杠下探的位置與舊款有了不同，順帶地，原來“一”字型延伸到兩邊的下進氣隔柵也被截成了三段式，造就出了更具活力感的視覺效果；具體變化如圖所示：

　　新款X1在車尾處的修改更為集中，保險杠兩邊下探的位置與前臉呼應，也縮短到了更加靠近中央的地方；下擾流舍棄了原本簡單的平順造型，采用了在其他品牌SUV上面較常見的樣式，某種程度上強調了該車的越野感。至于排氣雙出改單出，筆者估計可能會跟引擎的調校有一定關系，寶馬可能想通過增加排氣回壓，再進一步帶改善低扭表現(xiàn)。

　　而內飾方面，從官方套圖可見，新款基本與老款保持一致，沒有明顯的改動。細節(jié)之處，最明顯的是采用了寶馬家族全新的方向盤設計，增加了銀色裝飾部分，較老款方向盤設計更加時尚，而排擋桿的布局也有所更新，設計上類似于X6等高端車型。

　　編輯點評：外觀小改，動力加碼，再搭配上新增的6MT變速箱，2013款國產(chǎn)寶馬X1必然是一款值得期待的作品。

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● 2013款奧迪Q5

　　新車看點：動力升級、外觀調整

　　價格預測：38-57萬

　　奧迪Q5是國內非常熱賣的一款入門級豪華SUV，至今仍然有需要加價提車的情況，其火爆程度可見一斑。如今奧迪打算乘熱打鐵，推出改款奧迪Q5，并且已經(jīng)在歐洲上市發(fā)售，而Q5在中國的銷量非常成功，改款Q5的國產(chǎn)化引進只是時間問題。

　　在外觀上，我們可以從以上幾張圖片中看出，改款奧迪Q5的改動主要在于前后燈光的樣式，連整體形狀都沒有改變?？梢哉f改動還及不上改款的奧迪A4和奧迪A5大。而尺寸方面也基本沒變動，但從國外數(shù)據(jù)來看，寬度將會增加20mm，乘坐空間可能會有小幅度進化。

　　內飾方面的改變可以說不大，而且可以說都在預料之中——基本改進的部位與改款奧迪A4/A5相同。老款車型方向盤造型呆板，于是就換上運動效果更強的方向盤。而不少人抱怨現(xiàn)款Q5（包括新款A4L等車型）的MMI按鍵太復雜了點，于是新款就精簡到4顆按鈕。另外新款Q5還換用了最新的MMI系統(tǒng)，界面和現(xiàn)款的大不相同。中控臺上多了個自動啟停系統(tǒng)的開關按鈕。以后奧迪家族全部都會用上這個功能。此外奧迪駕駛模式選擇按鈕也是現(xiàn)款車型不具備的。

　　改款奧迪Q5較有誠意的是在動力方面的提升。首先是2.0 TFSI發(fā)動機，也就是國產(chǎn)奧迪Q5唯一的一種發(fā)動機，其最大功率由155kW（211PS）提升到165kW（224PS）。而現(xiàn)款的3.2 FSI（國內這款發(fā)動機版本的Q5為全進口車型）發(fā)動機被全新的3.0 TFSI發(fā)動機替代，這款發(fā)動機不新鮮，改款奧迪A5就已經(jīng)搭載了，最大功率為200kW（272PS）、峰值扭矩400Nm，遠超現(xiàn)款表現(xiàn)。詳細參數(shù)請參考下表： 

　　編輯點評：改款奧迪Q5的外觀和內飾改變都在細節(jié)上，動力的改進應該更讓人滿意。不過，2.0 TFSI發(fā)動機的改進涉及到目前國內的EA888發(fā)動機生產(chǎn)線的調整，因此明年推出的改款Q5 2.0 TFSI版本是否會在動力上升級目前仍有疑問。比如在中國推出的改款奧迪A4L 1.8 TFSI版本就沒有與歐洲一樣同步升級動力。

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● 新一代路虎攬勝

　　新車售價：動力提升、車身減重、將推出加長版

　　價格預測：190萬起

　　全新第四代路虎攬勝在前些日子已亮相2012巴黎車展。全新一代路虎攬勝對比上一代變化極大，其外觀設計更加時尚，內飾采用全新的風格，而動力方面，除常數(shù)據(jù)上有了非?？捎^的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。

　　外觀設計上，新一代路虎攬勝采用了部分來自外觀極受好評的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過整體車身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀，依舊顯得十分硬朗，而時尚從硬朗中蛻變出來，相信會更受青睞。

　　新一代路虎攬勝有3.0L V6、4.4L V8兩款柴油機和5.0L V8自吸、5.0L V8機械增壓兩款汽油機可選。此外，新一代攬勝還為永遠覺得后排腳部空間不夠大的中東和大陸消費者提供長軸版車型。

　　考慮到長軸距版捷豹XJ比標準軸距版XJ在歐洲方面的價格貴約3000英鎊（約3萬人民幣），因此我們可以預計新的路虎攬勝的長軸距版也大概會比標準軸距版貴出一些，再考慮到中國的整體豪華車售價比歐洲貴了一倍，因此長軸距版路虎攬勝在國內至少要比同配置的標準軸距版貴6萬元以上。此外，加長加重的攬勝，將僅提供V8汽油發(fā)動機和V8柴油發(fā)動機供消費者選擇。

　　編輯點評：經(jīng)營一個奢侈品品牌并不容易，君不見新一代路虎攬勝積極地強調自身的環(huán)保性，從原料的碳足跡到混合動力版本的推出，顯得非常的重視；然而，當我們反觀其動力性與奢華程度，不難發(fā)現(xiàn)都是呈有增無減的態(tài)勢，“醉翁之意不在酒”這句話在新一代攬勝身上得到了最好的體現(xiàn)。這對買家自我認同方面無微不至的照顧，也說明它早已從當年的硬派越野車，真真正正蛻變?yōu)榻裉斓暮儡嚵?；而相信這個變化，在明年它正式上市的時候，也能從其價格上很好地體現(xiàn)出來。

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● 福特翼搏

　　新車看點：軸距加長40mm、將會加推1.0T EcoBoost車型

　　價格預測：11-14萬

　　據(jù)悉，長安福特翼搏現(xiàn)已在一個月前量產(chǎn)下線，新車軸距加長40mm（相比海外版車型），將于今年11月正式上市，率先推出1.5L車型，而備受關注的1.0T EcoBoost車型則會在此后加推。

　　福特翼搏基于福特全新的B2E小型車平臺打造，外觀既可愛又不失大氣。最新一期的工信部公告顯示，國產(chǎn)翼搏的車身尺寸為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。

　　在配置方面，除福特SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)外，翼搏還配有無鑰匙進入和智能啟動系統(tǒng)、感應式雨刷器以及自動前大燈等裝備；安全配置方面，則配備了前排雙安全氣囊和側氣簾；另外，防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應雷達等配置也在翼搏的配置單之中。

　　內飾方面，福特翼搏采用了福特的家族式設計風格，三幅式方向盤左側有多功能按鍵，炮筒式儀表盤造型炫酷，此外高配車型的中控臺上還將有一個大尺寸行車電腦顯示屏，其下方則是音響系統(tǒng)。

　　從最新一期的新車目錄中，我們得知先期上市的翼搏將是一款1.5L車型，最大功率為為81kW（110PS），配備5MT和6AT變速箱，百公里綜合油耗分別為6.3L和6.5L。翼搏還將會在之后追加一款1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓機型，其最大功率為88kW（120PS），峰值扭矩可達170Nm。

　　編輯點評：緊湊級SUV在國內賣得異?；鸨?，福特當然也不會錯過這個良機，而對海外版車型進行適當?shù)丶娱L，也是迎合中國汽車消費市場的一個有誠意的舉動。

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