● 新一代路虎攬勝

　　新車(chē)看點(diǎn)：動(dòng)力提升、車(chē)身減重、將推出加長(zhǎng)版

　　全新第四代路虎攬勝在前些日子已亮相2012巴黎車(chē)展。全新一代路虎攬勝對(duì)比上一代變化極大，其外觀(guān)設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，內(nèi)飾采用全新的風(fēng)格，而動(dòng)力方面，除常數(shù)據(jù)上有了非?？捎^(guān)的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。

　　外觀(guān)設(shè)計(jì)上，新一代路虎攬勝采用了部分來(lái)自外觀(guān)極受好評(píng)的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過(guò)整體車(chē)身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀(guān)，依舊顯得十分硬朗，而時(shí)尚從硬朗中蛻變出來(lái)，相信會(huì)更受青睞。

　　新一代路虎攬勝有3.0L V6、4.4L V8兩款柴油機(jī)和5.0L V8自吸、5.0L V8機(jī)械增壓兩款汽油機(jī)可選。此外，新一代攬勝還為永遠(yuǎn)覺(jué)得后排腳部空間不夠大的中東和大陸消費(fèi)者提供長(zhǎng)軸版車(chē)型。

　　考慮到長(zhǎng)軸距版捷豹XJ比標(biāo)準(zhǔn)軸距版XJ在歐洲方面的價(jià)格貴約3000英鎊（約3萬(wàn)人民幣），因此我們可以預(yù)計(jì)新的路虎攬勝的長(zhǎng)軸距版也大概會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)軸距版貴出一些，再考慮到中國(guó)的整體豪華車(chē)售價(jià)比歐洲貴了一倍，因此長(zhǎng)軸距版路虎攬勝在國(guó)內(nèi)至少要比同配置的標(biāo)準(zhǔn)軸距版貴6萬(wàn)元以上。此外，加長(zhǎng)加重的攬勝，將僅提供V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)營(yíng)一個(gè)奢侈品品牌并不容易，君不見(jiàn)新一代路虎攬勝積極地強(qiáng)調(diào)自身的環(huán)保性，從原料的碳足跡到混合動(dòng)力版本的推出，顯得非常的重視；然而，當(dāng)我們反觀(guān)其動(dòng)力性與奢華程度，不難發(fā)現(xiàn)都是呈有增無(wú)減的態(tài)勢(shì)，“醉翁之意不在酒”這句話(huà)在新一代攬勝身上得到了最好的體現(xiàn)。這對(duì)買(mǎi)家自我認(rèn)同方面無(wú)微不至的照顧，也說(shuō)明它早已從當(dāng)年的硬派越野車(chē)，真真正正蛻變?yōu)榻裉斓暮儡?chē)了；而相信這個(gè)變化，在明年它正式上市的時(shí)候，也能從其價(jià)格上很好地體現(xiàn)出來(lái)。

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● 寶馬114i

　　新車(chē)看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)最便宜的寶馬

現(xiàn)款寶馬1系

　　寶馬將在年底推出一款114i入門(mén)級(jí)車(chē)型，它將搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kW(102PS)/4000rpm，峰值扭矩為180Nm/1100rpm，0-100km/h的加速時(shí)間為11.2秒，最高時(shí)速195km/h，匹配6檔手動(dòng)變速器?！?/p>

　　此外，寶馬1系將為M135i與120D兩款車(chē)型增添xDrive四驅(qū)系統(tǒng)選裝項(xiàng)目，并有望在11月正式投放市場(chǎng)。據(jù)海外媒體報(bào)道，采用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的寶馬M135i，并沒(méi)有因?yàn)樵鲋囟@得累贅，其破百時(shí)間減少0.2秒至4.7秒，極速仍為249公里/小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：1.6T的渦輪增壓引擎，折騰出75kW(102PS)的功率輸出，話(huà)說(shuō)這數(shù)值還真可憐得有點(diǎn)兒不靠譜。

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● 大眾夏朗1.8T

　　新車(chē)看點(diǎn)：降低車(chē)系門(mén)檻

　　現(xiàn)款進(jìn)口的大眾夏朗只有2.0T車(chē)型可選，30.98-40.98萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足，于是一款更低配的1.8TSI車(chē)型即將被引入，車(chē)系起步價(jià)格將被拉低。據(jù)悉，夏朗1.8TSI車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)在最新一期的環(huán)保目錄上，預(yù)計(jì)將在今年11月份上市銷(xiāo)售。

　　現(xiàn)款進(jìn)口夏朗與邁騰同屬大眾PQ46平臺(tái)，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4854/1904/1753mm，軸距為2919mm。它采用3排7座式設(shè)計(jì)，其中第二排座椅有3座，后兩排5張座椅都可以完全放倒。動(dòng)力方面，新增的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW（160PS），而國(guó)內(nèi)現(xiàn)款的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW(200PS)，均匹配6速DSG變速器。

　　另?yè)?jù)相關(guān)消息稱(chēng)，一汽-大眾將在今年將夏朗國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)夏朗有望搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以填補(bǔ)一汽-大眾在MPV領(lǐng)域的空白。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾在華的MPV目前只有一款基于速騰平臺(tái)的途安，東風(fēng)本田艾力紳已經(jīng)上市，日產(chǎn)貴士也表示將要國(guó)產(chǎn)。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，一汽-大眾投產(chǎn)夏朗也算是理所當(dāng)然了。

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