【太平洋汽車網 新車頻道】海外版的2013款寶馬X1已經出爐，國產華晨寶馬也已經把小改款X1打造出來，進行路試，并已陸續(xù)出現在工信部新車目錄中了。2013款國產寶馬X1最大的變化要數2.0L發(fā)動機經過了重新調校，并增加了一款手動變速箱，而外觀內飾的改變則是微乎其微。據悉，新車將在明年初正式上市銷售，入門門檻將因手動擋車型的加入而拉低。

　　新款X1沿用現款的動力總成，現款搭載2.0L和兩個版本2.0T發(fā)動機的動力數據分別為110kW（150PS）/200Nm、135kW（184PS）/270Nm和180kW(245PS)/350Nm，而發(fā)動機型號為N46B20E的2.0L機型，最大功率被調校至122kW（165PS）。變速箱方面，2.0L機型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T機型匹配8擋手自一體變速箱。此外，一款6速手動變速箱也將會在新款國產車型中出現。

　　2013款X1的改動主要發(fā)生在前后保險杠上。新款的前臉采用了寶馬X家族通用的“X”樣式前保險杠造型，這讓保險杠下探的位置與舊款有了不同，順帶地，原來“一”字型延伸到兩邊的下進氣隔柵也被截成了三段式，造就出了更具活力感的視覺效果；具體變化如圖所示：

　　新款X1在車尾處的修改更為集中，保險杠兩邊下探的位置與前臉呼應，也縮短到了更加靠近中央的地方；下擾流舍棄了原本簡單的平順造型，采用了在其他品牌SUV上面較常見的樣式，某種程度上強調了該車的越野感。至于排氣雙出改單出，筆者估計可能會跟引擎的調校有一定關系，寶馬可能想通過增加排氣回壓，再進一步帶改善低扭表現。

　　而內飾方面，從官方套圖可見，新款基本與老款保持一致，沒有明顯的改動。細節(jié)之處，最明顯的是采用了寶馬家族全新的方向盤設計，增加了銀色裝飾部分，較老款方向盤設計更加時尚，而排擋桿的布局也有所更新，設計上類似于X6等高端車型。

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