【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】啟辰R50是東風日產啟辰品牌力推的第二款車型，新車基于老款騏達平臺打造而來，它有著與啟辰D50相同的前臉，并與其共享動力總成，依然是那臺1.6L發(fā)動機匹配5擋手動和4擋自動變速器，新車的官方指導售價區(qū)間為6.78-8.38萬元。

● 外觀：前臉與D50一致、軸距同為2600mm

　　雖然身為一款經(jīng)濟型家用轎車，但啟辰R50依然不失動感之勢。啟辰R50套用了D50的前臉，前大燈棱角分明，兩條下拉的鍍鉻“眼線”尖銳而粗壯了，整車飽滿而富有視覺沖擊力的基調就此定下。

　　下進氣格柵為貫通式，簡單的線條但不乏張力，新車共有白、銀、黑、紅、藍五種車身顏色可選。與啟辰D50不同，R50尾燈經(jīng)過重新設計，線條更為修長上揚。

　　根據(jù)配置不同，啟辰R50在霧燈、天窗、后風擋雨刮、輪轂制式上有所不同。低配車型采用的是鋼制輪轂、沒有霧燈且無天窗。車身尺寸上，啟辰R50三圍分別為4280/1695/1535mm，車身長度上比老款騏達要多處30mm。軸距與D50保持一致，同為2600mm。

● 內飾：主打家用簡約、后排座椅可放倒

　　從整體觀感來說，啟辰R50內飾設計布局非常簡潔，黑米配色以及大面積塑料的包裹也證明了它經(jīng)濟家用型的定位。為了提煉出亮點，中控臺兩側于是便有了大塊銀色裝飾板。

　　方向盤依然是沒有任何裝飾，就連中央的LOGO也是如此。儀表盤外圈以銀色飾環(huán)提升質感，中央的小液晶屏顯示燃油剩余、瞬時油耗、車門未關、里程等信息。多媒體系統(tǒng)支持收音機、CD播放、AUX/USB擴展。

　　R50座椅的質感尚可，柔軟度和舒適度在這個級別的車型當中算是出色的，不過和D50一樣，包裹性和功能性就一般了，全系沒有電動調節(jié)，高配為真皮，低配為織物面料。儲物空間上，雖然是兩廂車，但開口更大的尾門配合可以倒放的后座最大容積達到750L，實用性甚至比三廂更好。

● 動力：1.6L+5MT/4AT、家用足夠

　　動力方面，啟辰R50啟辰R50同樣配置了日產的HR16DE發(fā)動機，具備C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術，最大功率達到了86kW(117PS)/6000rpm，最大扭矩達為153Nm/4400rpm，傳動部分，R50將同樣匹配5擋手動和4擋自動變速器，工信部數(shù)據(jù)顯示其百公里工況油耗分別為6.4L和7.2L。

　　R50毫無懸念采用的是前麥佛遜后扭力梁的懸掛結構，就我們評測同事試駕的4AT車型來看，變速箱的升檔過程很積極，大約1800轉的時候，就能感受到變速箱的介入。但加速的時候就比較乏力了。懸掛調校相對會硬朗一些，這樣的好處是過彎時你會更有信心，而在路過顛簸時，后排乘客還是會有些許不滿。

　　編輯點評：合資品牌推自主新車，這自然就有了新瓶裝舊酒的爭議。精明的廠商們恪守著經(jīng)濟基礎決定上層建筑的金規(guī)玉律，畢竟，用一款成熟產品來拉低售價，這樣不是更切實際嗎?對于一款經(jīng)濟家用緊湊車來說，空間適用、駕乘舒適、動力足夠、較高的性價比……這些無疑是啟辰R50未來競爭的法寶。

　　同門三廂兄弟啟辰D50自4月上市以來，月均4千輛的銷量尚有潛力可挖。隨著更多啟辰品牌專營店的鋪設，以及東風日產對西部及二三線城市的深耕，啟辰R50前景同樣看漲。