【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛在法國(guó)接受了中國(guó)媒體的采訪。他就雪鐵龍在華市場(chǎng)戰(zhàn)略和表現(xiàn)、新車型研發(fā)和引進(jìn)、跨品牌合作等方面表達(dá)了自己的看法。

專訪雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛

● 中國(guó)市場(chǎng)對(duì)雪鐵龍來說是重中之重

鵬飛認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)雪鐵龍來說是重中之重。雪鐵龍目前正在進(jìn)行巨大的變革，從前的雪鐵龍和現(xiàn)在即將變革之后雪鐵龍會(huì)完全不同；目前，雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)推出的車型獲得很好的成績(jī)。其中，世嘉已經(jīng)獲得了年銷量10萬(wàn)輛的成績(jī)；此外，C5是作為其細(xì)分市場(chǎng)的高端車型，現(xiàn)在的銷售成績(jī)也在不斷上升，中國(guó)市場(chǎng)目前是C5車型在全球的第一細(xì)分市場(chǎng)，銷售成績(jī)已經(jīng)超過了法國(guó)本土。

雪鐵龍現(xiàn)在一直保持著在中國(guó)市場(chǎng)的占有率，雖然在過去一年半的時(shí)間里沒有推出新款車型，但是有世嘉的改款車型，維持了雪鐵龍的在中國(guó)市場(chǎng)的份額，是因?yàn)檠╄F龍的銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展得很好；雪鐵龍會(huì)在接下來的幾年當(dāng)中，通過銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及C4L等新車型的推出去提升這個(gè)良好的成績(jī)。

2012年到2015年，雪鐵龍將會(huì)在中國(guó)推出五款新車型，其中一款將于今年年底要推出的C4L。雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)大。在2011年，雪鐵龍已經(jīng)在中國(guó)新開設(shè)80多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，今年也要繼續(xù)開設(shè)80家銷售網(wǎng)點(diǎn)；雪鐵龍同時(shí)正在努力改進(jìn)銷售網(wǎng)絡(luò)的管理方法和模式。

● C4L的在中國(guó)的年銷售目標(biāo)是80000輛

C4L是雪鐵龍品牌的高端中級(jí)車型，是作為補(bǔ)充雪鐵龍車型系列而出現(xiàn)的，而且是向上補(bǔ)充。這款車型將會(huì)比目前的世嘉更高端；C4L是雪鐵龍上海設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與研發(fā)的車型，以鎖定中國(guó)市場(chǎng)作為它的目標(biāo)，也是雪鐵龍第一款完全按照中國(guó)用戶的需求和期待量身打造的三廂車車型，年銷售目標(biāo)是80000輛。

雪鐵龍C4L

鵬飛認(rèn)為目前在中國(guó)市場(chǎng)，政府已經(jīng)出臺(tái)了減少碳排放的相關(guān)規(guī)定，這些規(guī)定是完全符合歐洲、美國(guó)以及其他發(fā)達(dá)市場(chǎng)的環(huán)境規(guī)定；由于中國(guó)市場(chǎng)是目前是最大的汽車市場(chǎng)。雪鐵龍將來所有的新技術(shù)，尤其是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的新技術(shù)都將先依照中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)。

目前在中國(guó)市場(chǎng)上推出的車型設(shè)計(jì)風(fēng)格與國(guó)際日趨相近，所以在中國(guó)目前推動(dòng)的核心戰(zhàn)略與其他地區(qū)是可以通用的，沒有任何的沖突，甚至可以讓雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)力量增大的同時(shí)，能夠利用在中國(guó)獲得的力量加強(qiáng)雪鐵龍?jiān)谑澜缙渌貐^(qū)的力量。

搭載于C4L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言是一個(gè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)。它比過往在中國(guó)投放的發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)能，在油耗或者功率方面達(dá)到完美平衡；而且它的扭矩在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中有很大的優(yōu)勢(shì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了最先進(jìn)的技術(shù)，是C4L車型最大的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

● 上海研發(fā)中心對(duì)C4L的研發(fā)貢獻(xiàn)巨大

雪鐵龍作為跨國(guó)車企，率先實(shí)行在華任命負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)執(zhí)委的管理模式，中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在中國(guó)本土辦公，就是為了深入市場(chǎng)，親身了解市場(chǎng)需求。中國(guó)工作團(tuán)隊(duì)通過專業(yè)的調(diào)研方法和開放的思想對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者進(jìn)行充分調(diào)研，定期向總部匯報(bào)中國(guó)市場(chǎng)的情況，更好地揣摩和抓準(zhǔn)中國(guó)目前消費(fèi)者的心態(tài)、期待和需求，以及將來他們的需求可能會(huì)變化的趨勢(shì)，同時(shí)，有效地與在巴黎的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流，共同商討出最合適中國(guó)市場(chǎng)的未來產(chǎn)品。

 
雪鐵龍C4L

C4L在設(shè)計(jì)研發(fā)之初做了很多的研究調(diào)查，而且做了一對(duì)一客戶的意見交流，在所有細(xì)節(jié)方面，尤其是顏色和材料方面充分地迎合中國(guó)人的口味，上海設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)起了很大的作用；上海設(shè)計(jì)中心的旁邊還有一個(gè)研發(fā)中心，雪鐵龍不斷的增加和支持他們的資源和他們的技術(shù)手段，將來會(huì)在車型設(shè)計(jì)和研發(fā)當(dāng)中發(fā)揮越來越重要的作用，同時(shí)能夠憑借ADN專有技術(shù)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，與上海研發(fā)中心進(jìn)行共享。

● PSA與各國(guó)合作伙伴有很多深入的合作

PSA方面與寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的合作是雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雪鐵龍最發(fā)達(dá)的技術(shù)是在小型轎車方面，而寶馬的專有技術(shù)是大車型，所以雪鐵龍合作是利用寶馬在這些功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專有技術(shù)，結(jié)合PSA在節(jié)能節(jié)耗發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專有技術(shù)。增加數(shù)量的同時(shí)，可以降低造價(jià)，達(dá)到雙贏。除寶馬外，雪鐵龍與其他德國(guó)廠商也有很多合作。雪鐵龍與通用電氣也簽訂了協(xié)議，這個(gè)協(xié)議可以讓雪鐵龍帶來更多的技術(shù)，更多的車型能夠更快地推出給用戶。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍是專門負(fù)責(zé)DS品牌的，成立CAPSA（長(zhǎng)安雪鐵龍）合資企業(yè)的時(shí)候，雪鐵龍就想到要有合資自主品牌的構(gòu)思；而東風(fēng)雪鐵龍還沒有明確的消息說推出一個(gè)合資自主品牌。雪鐵龍奉行兩個(gè)合資企業(yè)彼此不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，在完全在不同的領(lǐng)域中發(fā)展的原則。

DS將在中國(guó)成為豪華的品牌，它傳承了雪鐵龍的風(fēng)格，它鎖定的目標(biāo)消費(fèi)群和東風(fēng)雪鐵龍是不一樣的。尤其是東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)在所推出的C級(jí)汽車是不一樣的。由于中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模很大，在銷售上，DS和雪鐵龍將分網(wǎng)銷售。

● 雪鐵龍正針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)混合動(dòng)力車型

SUV車型方面，C4 AIRCROSS 在北京車展期間已經(jīng)亮相，并作為進(jìn)口車已經(jīng)在中國(guó)出售。但目前暫時(shí)不會(huì)在中國(guó)組裝生產(chǎn)，但是雪鐵龍還是有一個(gè)關(guān)于SUV的中國(guó)發(fā)展計(jì)劃，目前還言之過早。關(guān)于推出旅行轎車車型，雪鐵龍目前持保守態(tài)度，需充分了解市場(chǎng)需求之后再考慮。從2012到2015年這三年當(dāng)中要推出的五款車型，雪鐵龍將所有的資源和精力集中在創(chuàng)新上，而不存在“新瓶裝舊酒”的情況。

商用車制造方面，在中國(guó)，乘用車和商用車在制造上有非常大的差別，而且在中國(guó)的商用貨車與歐洲市場(chǎng)上現(xiàn)有的商用貨車非常不同。雪鐵龍未來在輕型貨車的發(fā)展或許會(huì)考慮中國(guó)市場(chǎng)，但是這將是一個(gè)長(zhǎng)期的打算。

在新能源汽車方面，雪鐵龍正在研發(fā)出既能夠讓消費(fèi)者買得起，又能符合不斷提升的環(huán)保要求的汽車。雪鐵龍目前正同時(shí)考慮不同方向的節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，考慮在不同用途的車輛上匹配最適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，然后考慮不同的預(yù)算，提供最劃算的解決方案。雪鐵龍正在對(duì)其下汽車產(chǎn)品優(yōu)化燃油性，包括對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的改良、汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的優(yōu)化、重量的減少等辦法，減少行駛中的阻力。此外，混合動(dòng)力、啟停技術(shù)也會(huì)應(yīng)用到更多的面向中國(guó)市場(chǎng)銷售的雪鐵龍汽車上。實(shí)際上，PSA已經(jīng)在為中國(guó)市場(chǎng)開始考慮設(shè)計(jì)一款汽油混動(dòng)技術(shù)的車型了。

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