[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]回顧整個2011，從3月份上市的起亞K5到隨后上市的8代索納塔、標致508、新邁騰再到年底重磅上市的新凱美瑞，上汽于明年也將有榮威750全新?lián)Q代產(chǎn)品推出。 

　　作為榮威品牌的第一款車型，榮威750的技術(shù)基礎(chǔ)是1998年發(fā)布的羅孚75，盡管擁有和寶馬共同研發(fā)的優(yōu)良血統(tǒng)，并在國內(nèi)市場經(jīng)過了兩次的外觀重新設(shè)計和優(yōu)化，但和市場上的主流競爭對手相比，無論榮威750還是MG7都顯得過于陳舊了，十余年的技術(shù)斷代也迫使上汽不得不重新考慮榮威和MG旗艦車型的未來。

　　全新榮威750所采用的通用汽車Epsilon II平臺也已成為上汽整車技術(shù)平臺的一部分，被上汽內(nèi)部內(nèi)部命名為BP31平臺，未來上汽榮威和MG品牌還會在該技術(shù)平臺上推出更多的新車型，全新一代榮威750只是這一技術(shù)合作的第一次嘗試，作為一款較為倉促的合作產(chǎn)物，我們在榮威750身上還可以看到很多現(xiàn)款別克君越的設(shè)計元素，這一點在內(nèi)飾設(shè)計上尤為明顯。這對未來全新榮威750上市初期的推廣是有益的，相同的技術(shù)平臺與相當?shù)呐渲?，全新榮威750可以提供更好的性價比，這也吸引了一部分務(wù)實的消費者。

　　現(xiàn)款榮威750的價格區(qū)間是16.28-25.88萬元，而別克君越的官方指導價為22.19-32.29萬元，兩款車型之間的重疊部分很少，全新一代榮威750推出后，預(yù)計其售價區(qū)間將會在18-24萬元之間，和目前主流的日系中級車產(chǎn)品價格區(qū)間相同。在這一價格區(qū)間內(nèi)，榮威品牌在中級車市場的競爭優(yōu)勢較為有限。今年韓系中級車產(chǎn)品在終端市場的大幅降價促銷行為一方面拉低了整個市場的價格區(qū)間，同時也把日系中級車的整體定價預(yù)期拉低了2萬元左右。明年國內(nèi)中級車市場的競爭將更加激烈，這對于即將在明年推出的榮威750而言，市場競爭環(huán)境遠比幾年前慘烈。

　　此外，全新的榮威750對榮威品牌而言也是非常重要的一款新車型，成熟且有競爭力的整車技術(shù)平臺可以為榮威750帶來更多客戶的信賴，全新車型也有助于樹立更好的品牌形象。這對于未來榮威和MG品牌全系車型的銷售都有幫助。全新設(shè)計的榮威750也將進一步強化榮威品牌家族車型的外觀設(shè)計元素，便于品牌旗下更多車型的營銷。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）