新一代奧迪A6車身材料

　　新一代奧迪A6采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、全鋁底盤、輕質(zhì)鋼鋁空間框架結(jié)構(gòu)和大量鋁合金材質(zhì)的懸掛，再加上前雙叉臂后多連桿這種懸掛結(jié)構(gòu)的重量較輕，因此使得新款車型相比現(xiàn)款車型更輕、更堅(jiān)固。相比傳統(tǒng)的車型制造平臺(tái)，整體車重降低了80kg，但車身強(qiáng)度卻提高了50%，這也使得油耗更低、操控更具運(yùn)動(dòng)性。

 
新奧迪A6L 3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A6L將保留現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L車型的2.0T、2.8、3.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.4L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)所代替，其最大功率也從130kW提升到了140kW。另外幾個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也都更換了新的型號(hào)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升。

　　2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了AVS可變氣門系統(tǒng)，海外公布的數(shù)據(jù)是，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩280Nm/5250-6500rpm。百公里加速只需要7.7秒，極速可達(dá)240km/h。盡管動(dòng)力較老款發(fā)動(dòng)機(jī)提高10kW (14馬力)，燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了12%，官方的百公里油耗為7.4升。

　　3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了機(jī)械增壓式技術(shù)，這臺(tái)3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kW，峰值扭矩為440Nm/2900-4500rpm。百公里加速時(shí)間縮短至5.5秒，極速可達(dá)250km/h。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性還提升了13%，百公里油耗為8.2升。

　　變速器方面，除了3.0T采用的是7檔S-tronic手自一體變速箱之外，其余三款發(fā)動(dòng)機(jī)都是配備CVT無級(jí)變速箱，這與海外版本有比較大的區(qū)別。

　　在新車投產(chǎn)的計(jì)劃上，新款的奧迪A6L會(huì)提供四個(gè)排量八個(gè)不同配置的車型，其中2.0TFSI車型占總產(chǎn)量的39%，2.5FSI車型占46%，2.8FSI車型占11%，而旗艦版3.0TFSI則只占4%。可見新一代A6L車型陣容中2.5FSI將成為第一大主力車型。 

　　全新奧迪A6L外形風(fēng)格的改動(dòng)，打破了其一貫給人的“官本位”形象，更加帶有運(yùn)動(dòng)氣息，使目標(biāo)受眾群的年齡跨度更大，更能迎合年輕人的口味。同時(shí)，作為一款中大型豪華轎車，全新奧迪A6L寬敞的后排空間，舒適的乘坐感受，也將使其依舊成為企業(yè)老板們的首選。

　　但是，雖然奧迪A6L有在銷量和品牌認(rèn)可度上有著長久以來積累下來的優(yōu)勢(shì)，但隨著張揚(yáng)個(gè)性的寶馬5系Li也開始向舒適性靠攏、奢華的奔馳E級(jí)也加長了新款車型，要想坐穩(wěn)行政級(jí)轎車的老大地位，奧迪A6L仍需更強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)作為支撐。參考奧迪A4L上市后長期的加價(jià)提車情況，奧迪A6L在明年1月上市公布價(jià)格后也將會(huì)面臨長期提車緊俏的過程。