競爭力分析

新奇駿（左）                                             途觀（右）

　　既然是主打越野性能的車，就不可避免的談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機性能及四驅(qū)系統(tǒng)。新款奇駿的發(fā)動機可以提供135/6000(KW/rpm)與227/4400(N·m/rpm)的最大功率、扭矩。而途觀2.0T可提供為147kW與280N·m的最大功率與扭矩。單從數(shù)據(jù)上來說途觀要勝過奇駿，不過要結(jié)合越野的實際環(huán)境來看，途觀雖然功率扭矩占優(yōu)，但前提要用97號“細糧”，相比能燒93號的“粗糧”奇駿來說嬌氣了一些。

　　再來看四驅(qū)系統(tǒng)，兩款車型都配備了多片離合器式限滑差速器且配備了輔助制動等功能，不過途觀動力無法人工強制將前后軸動力傳輸比例為50：50，而奇駿卻具備此功能，加上陡坡緩降等功能，可以說奇駿在越野性能上要強過途觀，公路性能要差一些。 另外兩車在配置方面，途觀擁有自動泊車系統(tǒng)，而奇駿經(jīng)過改款以后又增加了全景倒車影像功能，所以配置方面兩車依然不相伯仲。

　　奇駿雖然在綜合性能上要弱于途觀一些，但是價格上奇駿占有絕對優(yōu)勢。相對低廉的價格在性能上并未損失太多，這主要是因為奇駿為自然吸氣車型，而大眾途觀的渦輪增壓車型要在售價上遠高于奇駿。