[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]帝豪作為吉利集團(tuán)試水高端市場的試金石，除了已知的SUV車型外，帝豪還在09年的上海車展上首發(fā)亮相了全新開發(fā)的帝豪EV8，也就是MPV車型。時隔兩年半之后，其實車版逐漸浮出水面，并在近期被抓拍無偽裝諜照。

（圖片來源：搜狐汽車）

　　外觀方面，帝豪EV8除了09年的上海車展首發(fā)亮相之外，在今年的上海車展上同樣展示了定妝型展示車，與09年的模型版在細(xì)節(jié)上略有區(qū)別，而實際參與路試的帝豪EV8在外觀細(xì)節(jié)上嚴(yán)格秉承今年上海車展上的外觀式樣。

　　其實仔細(xì)對比09年的模型版本，量產(chǎn)版與之相比還是有著細(xì)節(jié)上的諸多出入，主要是進(jìn)氣格柵外罩在模型版上是單獨成型，而量產(chǎn)版則與整個前保險杠融合在一起;另外，A柱三角側(cè)窗的輪廓造型也略有修改，邊緣采取了圓潤過度的修飾策略;示寬燈改至前輪眉后上方，模型版上的外置式設(shè)計方案被放棄。

（圖片來源：搜狐汽車）

　　此外請仔細(xì)注意大燈上沿輪廓，很明顯與模型版區(qū)別非常大。量產(chǎn)版整個大燈上沿有個明顯的外擴(kuò)弧度，讓整個前大燈的鷹眼感覺更為突出，除此之外整個內(nèi)燈結(jié)構(gòu)也做了大幅度修改。

（圖片來源：搜狐汽車）

　　車型尺寸，據(jù)悉該車尺寸為長4840mm、寬1830mm、高1750mm，軸距為2950mm，最小離地間隙156mm。尺寸數(shù)據(jù)非常接近比亞迪的M6，兩者可謂針鋒相對。當(dāng)然所選的參照對象也都一致，都是豐田的普瑞維亞(原先市面上俗稱的大霸王)，雖然吉利針對外觀型面的修改非常徹底，但是車身結(jié)構(gòu)部分的近似設(shè)計使得整個車廂部分與比亞迪M6輪廓相當(dāng)接近。

（圖片來源：搜狐汽車）

　　此外根據(jù)車門把手的開啟方式來看，采用了日常轎車化的橫向開啟后拉的設(shè)計，雖然定位高端MPV，不過這個細(xì)節(jié)表明整車可能并未考慮電動開啟方式。

　　動力方面根據(jù)展示板的介紹，計劃搭配2.4升汽油發(fā)動和2.0升柴油發(fā)動機(jī)兩種動力系統(tǒng)，而路試車尾標(biāo)注了EV825。因為避諱阿拉伯?dāng)?shù)字“4”而特意標(biāo)注為“5”，實際排量是2.4L，這與展示說明相符。汽油發(fā)動機(jī)將采用2.4升的動力系統(tǒng)，最大輸出功率119kw，峰值扭矩為220N•m。和汽油機(jī)匹配的手動變速器為5擋，和柴油機(jī)搭配的手動變速器為6擋;在自動變速器方面，帝豪EV8很有可能搭載“6DCT變速器”，也就是6擋雙離合變速器。

（圖片來源：搜狐汽車）

　　內(nèi)飾方面路試車并未裝配完整的內(nèi)飾，不過車展上的展示車已經(jīng)揭曉答案，帝豪EV8的內(nèi)飾比較有特色。駕駛臺采用了大弧形設(shè)計，而中控臺也十分凸出，看上去有一股霸氣，當(dāng)然這個凸出明顯的設(shè)計對于車頭以及右側(cè)向45度角部分的視覺干擾也同樣存在。座椅方面，EV8第二排座椅為兩個獨立座椅，并且有多種調(diào)節(jié)模式，第三排座椅空間也相對充足。

　　上市時間，根據(jù)年中獲悉的信息，帝豪EV8本應(yīng)是在今年年底上市銷售。不過根據(jù)目前的情況來分析，還未現(xiàn)身目錄的帝豪EV8恐怕最早的上市時間要在明年上半年，關(guān)鍵還是要視其申報目錄的時間段來推測。