[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]納智捷大7 SUV，這是一款最近一段時間內(nèi)國內(nèi)SUV市場上關(guān)注度較高的車型。作為一款由裕隆汽車、東風(fēng)汽車、浙江中譽三家聯(lián)手打造的城市型SUV，納智捷大7 SUV依靠自己寬敞的空間、豐富的配置和符合國人審美的外觀，迅速在市場上成為焦點。這款賣相不錯的SUV值多少錢？是否值得購買？還是讓我們一起來看看吧。

　　車身尺寸不輸漢蘭達 空間寬敞是賣點

　　喜歡大車是國人的一個特點，而納智捷大7正是一款以尺寸、空間為賣點的SUV車型。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)得到的相關(guān)資料顯示，納智捷大7的長寬高分別為4800 mm、1930 mm、1760 mm，軸距為2910 mm，相比市場表現(xiàn)不俗的大塊頭日系SUV豐田漢蘭達(長寬高分別為4785mm、1910mm、1760mm，軸距為2790mm)，納智捷大7無論是在車身長度、寬度還是軸距上都具有一定優(yōu)勢。若是與價位接近的現(xiàn)代新勝達(長寬高分別為4660mm、1890mm、1760mm，軸距為2700mm)相比，它更是具有明顯優(yōu)勢。

 
納智捷 大7 SUV

　　大尺寸的車身讓納智捷大7 SUV在空間表現(xiàn)方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。雖然受車身線條和設(shè)計特點的影響，其整體表現(xiàn)不如漢蘭達那般奢侈，但與現(xiàn)代新勝達、雪佛蘭科帕奇等同價位車型相比，它卻有著一定優(yōu)勢。除了不俗的空間表現(xiàn)之外，可以提供7座車型也是納智捷大7的一大賣點，這也會在一定程度上增加它的實用性。

　　配備2.2T發(fā)動機 油耗表現(xiàn)不及日系車

　　動力系統(tǒng)方面，納智捷大7采用了在歐系車中較為流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機。2.2T直列4缸發(fā)動機最大功率、扭矩分別為131kw/5200rpm、275N.m/2500~4000rpm，與漢蘭達2.7L車型140kW/5800rpm、252N.m/4100rpm的數(shù)據(jù)相比，它雖然在最大功率方面有9kW的不足，但在最大扭矩上它不僅擁有23N.m優(yōu)勢還具有更為寬泛的輸出平臺。若是與現(xiàn)代新勝達2.4L車型的128kW/6000rpm、225N.m/3750rpm，雪佛蘭新款科帕奇的123kW/5600rpm、230N.m/4600rpm相比，納智捷大7在功率、扭矩方面都具有一定優(yōu)勢。

　　變速箱方面，納智捷大7匹配了來自日本愛信的5速手自一體變速箱，雖然它不及科帕奇、新勝達、漢蘭達的6速手自一體看起來誘人，但對于多數(shù)普通消費者來說這款變速箱已經(jīng)足以應(yīng)對日常需要。這款智慧型變速箱帶有自我學(xué)習(xí)功能，它可以在日常行駛過程中根據(jù)不同路況和駕駛者駕駛習(xí)慣，選擇最佳的檔位和換擋時機。

 
納智捷 大7 SUV

　　驅(qū)動系統(tǒng)方面，納智捷大7有前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。其四驅(qū)版車型采用了來自日本JTEKT公司的電子式智慧扭力耦合器，在行駛過程中它可以根據(jù)實際需要對前輪、后輪進行扭力分配。這套四驅(qū)系統(tǒng)有前驅(qū)2WD、自動AUTO和LOCK三種模式。2WD模式下，動力被100%的輸出到前輪，用于應(yīng)對一般市區(qū)道路、高速公路及平坦路面。AUTO模式用于濕滑路面及山路上下坡等路況。LOCK模式則用于較為惡劣的路況。需要提醒大家的是，雖然納智捷大7配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但它并不能像吉普牧馬人、奔馳G系列那樣去征服惡劣路況，普通城市公路才是它最佳的樂園。

 
納智捷 大7 SUV

　　油耗方面，兩驅(qū)版納智捷大7的百公里綜合油耗為11.3L，市區(qū)工況油耗為14.8L;四驅(qū)版車型百公里綜合油耗為12.1L、市區(qū)工況為16.4L。相比漢蘭達2.7L車型的綜合路況9.9L、市區(qū)路況13.3L，納智捷大7的油耗明顯有些偏高。