奧迪即將推出2012款A(yù)5和S5車型，包括了Sportback四門掀背車型;Coupe兩門車型;Cabriolet敞篷車型。新一代的車型也都將繼續(xù)進口到中國市場，近期新款奧迪A5的測試車已經(jīng)出現(xiàn)在國內(nèi)，正在進行路測的是2012款的Coupe版A5。

奧迪新款A(yù)5

　　新款A(yù)5是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上的小改款版本，主要是為了同步了奧迪車型的新風(fēng)格。新款奧迪對進氣格柵進行了修改，雖然仍然是大嘴的設(shè)計，但上部的兩個邊角變得更加圓滑。而大燈的造型也有說改變，主要是下部線條從車身外側(cè)到進氣格柵采用了由低到高的底邊設(shè)計。

　　原本普遍布置在大燈下沿的長條形日間行車燈變成了圍繞燈體一周的所謂“接式LED日行燈”，實際上就是不再出現(xiàn)明顯的LED燈組，變成光源更加柔和、均勻燈帶式風(fēng)格。這樣的設(shè)計，從新一代的A6，以及改款的A5和同樣近期將要改款的A4車型，還有正在測試中的全新一代A3車型上都能夠找到幾乎相同的設(shè)計。

奧迪新款A(yù)5

　　新A5依然帶有氙氣大燈和隱藏式清洗噴頭，霧燈邊框依然采用網(wǎng)格式裝飾，霧燈變成了現(xiàn)款A(yù)6L相同的長條形設(shè)計。畢竟是小改款版本，因此新A5的改動基本就局限于前臉部分，尾部僅僅是尾燈的LED燈組布置有所調(diào)整而已。

奧迪新款A(yù)5

　　內(nèi)飾同樣沒有什么變化，但是MMI系統(tǒng)兩側(cè)的按鍵從8個精簡為4個，仍然主要是用于控制導(dǎo)航系統(tǒng)，藍牙電話，收音機和多媒體系統(tǒng)，精簡后的MMI系統(tǒng)應(yīng)該會更加便于操作。新A5繼續(xù)配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用與新6相同的crown-gear電控多片離合器式差速器，根據(jù)路面的狀況不同，可以調(diào)節(jié)前后軸的扭矩輸出比例。

　　新A5另一大亮點就是全新引入的1.8TFSI排量，勢必將降低A5車型的入門門檻。這臺新的1.8 TFSI四缸汽油發(fā)動機，使用了新的缸體材料，能夠承受增加到1.3 bar(19 psi)的增壓壓力和帶來的高溫。新的1.8 TFSI發(fā)動機在直噴技術(shù)之外還加入了間接噴射(indirect injection)技術(shù)。此外還使用了全新的電子控制冷卻系統(tǒng)，可以讓冷卻劑在曲軸箱時間更長，能更快的讓發(fā)動機在合適的溫度下工作，也能帶來二氧化碳排放量的減少。

　　新的1.8TFSI最大輸出功率125kW/3800rpm，最大扭矩320N·m/1400-3700rpm，官方百公里油耗僅約5.7升。動力輸出比老款1.8 TFSI的118kw、250N·m有了顯著提升，而燃油經(jīng)濟性反而比老發(fā)動機提高了21%。

奧迪新款A(yù)5

　　除此之外，155kw，350Nm的2.0TFSI 車型繼續(xù)保留，機械增壓的3.0TFSI發(fā)動機則同時配置在A5和S5車型上，只是A5車型的調(diào)校要略微保守，最大輸出功率200kw;而S5車型的發(fā)動機調(diào)校更加強勁，達到245kw，440Nm的動力輸出。

　　新款A(yù)5配備了六速手動變速箱，還有CVT無級變速器和雙離合變速器。由于車型定位的關(guān)系，匹配手動變速箱的車型引入中國的可能性不大。而2.0TFSI車型將繼續(xù)使用7速CVT手自一體變速器，3.0TFSI則配置7速雙離合變速器。

文/騰訊汽車