內(nèi)飾風(fēng)格改變 動(dòng)力或沿用現(xiàn)款 明年首發(fā)

　　內(nèi)飾：新一代CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款也有較大的相似之處。換擋手柄的位置和方向盤的設(shè)計(jì)都沒(méi)有變化，讓整個(gè)內(nèi)飾的變化看起來(lái)就不是那么明顯。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

現(xiàn)款CR-V

　　儀表臺(tái)和中控臺(tái)：它的整個(gè)儀表臺(tái)與外觀的變化一樣，將過(guò)去四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，改為了雅閣式的開放式設(shè)計(jì)，這讓整個(gè)儀表臺(tái)看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些。中控臺(tái)部分，新一代CR-V將空調(diào)出風(fēng)口從中控頂部移到了兩側(cè)，但中部的娛樂(lè)控制面板和空調(diào)控制面板的按鈕布局，變化似乎并不大。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

　　儀表：最后我們來(lái)看看新一代CR-V的儀表。和現(xiàn)款CR-V相比，新儀表采用了三個(gè)轉(zhuǎn)盤，左側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，中間部分是車速，右側(cè)是水溫表和油量表。很顯然，在白色底光的承托之下，新儀表看上去要漂亮許多。不僅僅更具有科技感，同時(shí)也更具運(yùn)動(dòng)感。在速度表的中部，還融入了液晶顯示屏。從諜照來(lái)看，這個(gè)液晶顯示屏還將會(huì)是彩色中文的。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

現(xiàn)款CR-V

　　動(dòng)力：多數(shù)媒體報(bào)道，新一代CR-V將會(huì)搭載一款動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更低的2.4L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這可能是從國(guó)外媒體那里得來(lái)的消息。在國(guó)內(nèi)，我們沒(méi)有聽到本田要在近兩年內(nèi)投產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)，因此新一代CR-V很可能還會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)。

新CR-V國(guó)內(nèi)清晰諜照

　　過(guò)去的幾年里，大眾基本完成了全系增壓的動(dòng)力系統(tǒng)更換，這種技術(shù)過(guò)剩論在國(guó)內(nèi)爭(zhēng)論一直未曾停止。相對(duì)的，日系在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)上的保守，頗有些固執(zhí)己見的意味。從市場(chǎng)的整體來(lái)看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)目前依然以它的性價(jià)比和穩(wěn)定性，占據(jù)了市場(chǎng)的主流。未來(lái)幾年里，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然有它的一席之地，除非渦輪增壓或者機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降低到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，且增壓器的使用壽命更長(zhǎng)。

　　因此，從這個(gè)角度來(lái)看，本田CR-V現(xiàn)款的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及和它們匹配的六檔手動(dòng)變速箱和五檔自動(dòng)變速箱，也還并不算過(guò)時(shí)。韓系熱賣的兩款新SUV車型，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也沒(méi)有采用更新的技術(shù)。

　　亮相：本田CR-V是一款名副其實(shí)的全球車型，無(wú)論是歐洲、美國(guó)還是中國(guó)，它的重要性都很高，不過(guò)毫無(wú)疑問(wèn)的是，中國(guó)是CR-V目前最為重要的市場(chǎng)。從本田上個(gè)月發(fā)布概念車效果圖這一動(dòng)作來(lái)看，新CR-V很可能會(huì)在法蘭克福車展上展出所謂的概念版本。而最終的量產(chǎn)版本，或許會(huì)在明年的北京車展上全球首發(fā)。而它的上市時(shí)間，或許比我們預(yù)想得要早，根據(jù)東本第二工廠的建設(shè)情況，很可能會(huì)在明年的7、8月份即上市。