[太平洋汽車網 新車頻道]近期長安全新一代A+級轎車C201諜照不斷曝光，而該車也將在9月份成都車展正式亮相。此車也就是去年北京車展上首發(fā)亮相的美人魚概念車的正式量產版，而借助概念車我們多少能夠發(fā)現長安的新車規(guī)劃都與概念車息息相關，因此本期專利申報圖中出現且已在上海車展上曝光過的C級、D級概念車也能做個相應的車型規(guī)劃參考。

　　長安GL-C概念車

　　智能配置：GL-C的編號實為廠內設計編號，“C”的含義是車展上公布的CLOVER的意思。根據車展介紹，這款CLOVER純電動概念車裝備了“IN CALL”智能信息系統(tǒng)。“In Call”是長安聯(lián)合聯(lián)通WCDMA的3G通訊技術，包括動態(tài)導航、興趣點向導、遠程救援、車輛追蹤、預定服務等26種功能。幾乎等于是國內的第三方車載導航服務系統(tǒng)。

　　動力配置：此外這款車型采用全新開發(fā)的具有國際先進水平的永磁同步電機。該電機備有扭矩大、轉速高、效率高、體積小、發(fā)熱量小等特點。具備良好的NVH(噪聲、振動與舒適性)特性，覆蓋了未來10年間純電動汽車的市場競爭。

　　縱觀整個車展的介紹主題就能看出，此車的開發(fā)目的主要是概念展示，類似去年北京車展上的美人魚概念車，一旦決定投入量產化，實車造型將與概念車的出入非常大。由車身側面看其輪廓尺寸也較為接近C201的規(guī)格，特別是前臉造型與最新曝光C201路試車較為接近，根據這個細節(jié)層面來分析，可能是借助C201車體開發(fā)的一款電動概念車型。

　　長安GL-D概念車

　　長安的D級概念車，預示著長安已在籌劃相關車型，或是尺寸接近的車型，車展上則是以SENSE概念車的身份參展。

　　車型平臺：實際上所謂D級概念車并非是其車型級別達到了D級別(相當于奔馳S級和奧迪A8的級別)，這里的D級應該是長安自己內部的平臺級別劃分。其中包括奔奔系列的A平臺，悅翔的B平臺，志翔以及CX30的C平臺，而這款全新概念車很可能將屬于D平臺，所以被稱之為D級概念車。

　　外觀設計：這款概念車和去年亮相的美人魚概念車保持了同樣的設計風格，大燈十分狹長同時和前格柵融為了一體。車身側面的線條很硬朗，同時也彰顯出了動感，若隱若現的腰線一直延續(xù)到了尾部。因為車身相對低矮，側面車窗比較狹小，加上流暢的車頂弧線，整個體型很有跑車的感覺，不排除推出類似大眾CC型的可能。不過這款概念車量產日期可能還有幾年時間才能實現。（文：搜狐汽車）