新CR-V

　　預(yù)計上市時間：明年

　　換代概率：★★★★★

　　2011年上半年部分城市SUV月銷量

　　除現(xiàn)款思域傳出換代消息外東本的另一主力車型CR-V也有新車消息爆出。由于本田的電控單元供應(yīng)商因地震受到重創(chuàng)，因此產(chǎn)量受到了嚴重的影響。從銷量走勢圖上不難看出，CR-V從4月開始銷量下滑截止6月CR-V的銷量只有4500臺。另外在設(shè)計上，當(dāng)年熱銷加價的最重要因素是在于競爭對手較少，性價比又頗高，不過當(dāng)老技術(shù)遇到新對手后，就顯得頗為寒酸了。與眾多新上市的對手相比，CR-V已經(jīng)失去了往日的光彩。 

　　外型方面，前臉設(shè)計更加兇悍，富有霸氣。雖然本田官網(wǎng)上披露2012款CR-V的內(nèi)外飾設(shè)計將是全新的，但根據(jù)目前掌握的諜照信息來看，這款新車將在整體線條上保持現(xiàn)款的流線型的風(fēng)格，僅在尾部的腰線上進行上挑，帶來更富雕塑感的尾部線條，尾燈的表現(xiàn)力也將更趨向于XC60的感覺。不過最吸引人的還是新車前臉的設(shè)計，雖然依舊采用了本田橫置輻條的隔柵設(shè)計，但在風(fēng)格上更加犀利，熏黑的大燈配合上鍍鉻擋板比現(xiàn)款體現(xiàn)了更多的越野味道。最重要的是在整體線條的使用上，新車更加強調(diào)了雕塑感的體現(xiàn)，這在一貫保守的本田車設(shè)計上還是并不多見的。

　　配置方面，新CR-V或?qū)⒋钶d帶差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力明顯增強。從國外媒體掌握的信息來看，除了設(shè)計上的變化以外，新款CR-V變動最大是其四驅(qū)系統(tǒng)。雖然CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)從未標(biāo)榜強悍，但新車或?qū)⒉捎每蛇x擇式的有中央鎖止功能的四驅(qū)系統(tǒng)，從而提升CR-V在更為復(fù)雜路面情況下的通過性。只是在動力和變速箱方面，新車將維持現(xiàn)款的配置。高科技人性化配置有所增加。最后在配置上也或?qū)⒂胁簧倭咙c出現(xiàn)，比如變線提示系統(tǒng)以及自動泊車系統(tǒng)等配置。同時現(xiàn)款很多高配車型上出現(xiàn)的配置也將有望在新車低配版本上配備，從而使新車更具性價比。

　　新奧德賽

　　預(yù)計上市時間：明年

　　改款概率：★★★

　　奧德賽自2004年由廣本引進以來，幾乎每年都會推出小改款。但2011年已經(jīng)過半，仍然是2009款。結(jié)合日系車3年一改款的更新周期或許廣本在醞釀著一次較大的改款。相對于競爭對手的商務(wù)傾向，奧德賽更趨于轎車、家庭化的定位巧妙避免了惡戰(zhàn)。然而，也正是家庭化的定位，讓本田錯過了不少商務(wù)客戶的訂單。所以根據(jù)曝出申報圖來看美版奧德賽的引入也并非沒有可能，將以此來進入中大型MPV市場。

圖片來源：新浪汽車

　　在外型上，美版2011奧德賽更加龐大，可以看出他的競爭對手將鎖定在豐田普瑞維亞、道奇大捷龍、日產(chǎn)貴士等大中型MPV。相比起國產(chǎn)車型，美版2011奧德賽有著更為粗獷的前柵格，與歌詩圖風(fēng)格相似。側(cè)面的造型較為出彩，新車擯棄了以往平庸的側(cè)面線條改用了本田獨有的“閃電式”腰線。車身的各部分細節(jié)都秉承了犀利運動的風(fēng)格。2011款奧德賽車長5107mm，較上老款美版奧德賽縮短了25mm，但是車寬增加35mm達到1993mm，高度壓低12mm為1736mm，軸距仍保持3米不變。較國產(chǎn)版奧德賽更寬、更長的車身保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間，這也是國內(nèi)市場所看重的要點之一。

　　內(nèi)部設(shè)計布置基本同國產(chǎn)奧德賽吻合，從空調(diào)出風(fēng)口的位置上看，2011款奧德賽僅僅是將角度橫了過來，顯得穩(wěn)重些許。但多樣的座椅搭配是這類MPV的一大亮點，2011款奧德賽比以往的車型更寬，前排乘客的肩部空間比舊款車型增加約1英寸，8個座椅可以靈活地形成各種布局，每個乘客都能享受到足夠的乘坐空間。

　　有消息稱新款奧德賽將會在明年上市。2011款美版奧德賽不同于國內(nèi)僅有的2.4L排量，還將搭載一款3.5L V6發(fā)動機，同時將配備6速的自動變速箱。鑒于國內(nèi)已有的歌詩圖3.5L如果成功引入則很可能實現(xiàn)同步。