動(dòng)力分配更加合理

　　奇瑞A5和旗云都采用了1.5L、1.8L和2.0L的做法。其中1.5和1.8L版本配備手動(dòng)擋，2.0L配備自動(dòng)擋。這樣的組合其實(shí)存在著諸多不合理的地方。例如對(duì)于旗云3而言，誰(shuí)也不會(huì)將它作為追求駕駛樂(lè)趣的車型來(lái)購(gòu)買，1.8L手動(dòng)擋就顯得有些雞肋。而自動(dòng)擋版本直接到了2.0L，沒(méi)必要而且價(jià)格也貴。這樣就使得旗云3實(shí)際值得考慮的，只有1.5L手動(dòng)版。

　　奇瑞E5的低配動(dòng)力版本與旗云3一樣，采用從之前Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上演變而來(lái)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然依舊采用SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，但有了Tritec的技術(shù)打底，不僅80千瓦的功率不弱，而且實(shí)際駕駛起來(lái)的動(dòng)力性也有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。

　　1.8L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)也與老款一樣，為ACTECO-SQR481FC機(jī)型，常規(guī)的DOHC每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)，沒(méi)有VVT等技術(shù)，97千瓦的功率和170牛米的扭矩也都很“正常”。但是與旗云3不同的是，奇瑞E5 1.8L不再提供手動(dòng)擋，而是直接搭配了CVT無(wú)級(jí)變速器，主打舒適，并且CVT的組合也可以規(guī)避一些人對(duì)于自動(dòng)擋車型油耗的擔(dān)心(奇瑞E5 1.8CVT的工信部綜合油耗8.6L，比旗云3 2.0AT的9.4L低0.8L)。

　　另外，與其他自主產(chǎn)品裝配由比利時(shí)PUNCH的南京邦奇公司生產(chǎn)的CVT變速器不同，奇瑞E5的這款CVT是奇瑞自主研發(fā)的，在匹配方面應(yīng)該可以做等更加到位。這樣的組合，就要比旗云3更加合理了——想省錢(qián)的直接買1.5L，想省事的就考慮1.8L+CVT。

　　配置與價(jià)格，1.5L手動(dòng)擋基本正常，1.8L CVT相比老款明顯有優(yōu)勢(shì)

　　此次奇瑞E5公布的配置組合與價(jià)格，1.5L版本基本上在意料之中。其中入門(mén)級(jí)的新銳型，配置與旗云3差別不大，仍然是沒(méi)有配備氣囊，但標(biāo)配ABS+EBD，其他方面的配置雖然基礎(chǔ)，但四門(mén)電窗、電動(dòng)后視鏡這些該有的配置也都有了。價(jià)格上E5貴了2000元，雖說(shuō)沒(méi)有達(dá)到“改款價(jià)格不變”的預(yù)期，但從E5整體改善的效果來(lái)看，這個(gè)差價(jià)基本上可以接受。

　　第二檔配置的優(yōu)悅型應(yīng)該算是奇瑞E5的主力車型，配置上比低配多了雙氣囊、鋁合金輪轂、遙控鑰匙和仿皮座椅。相比旗云3的第二檔配備精英型，配置則多了多功能方向盤(pán)、倒車?yán)走_(dá)，音響系統(tǒng)也有一定程度升級(jí)。價(jià)格上，二者相差3000元，比低配版的差價(jià)多了1000元。從新款比老款多出的幾項(xiàng)配置來(lái)看，E5優(yōu)悅型的性價(jià)比顯得要比新銳型低一點(diǎn)，但整體上仍在可接受范圍內(nèi)。

1.5L優(yōu)悅型應(yīng)該算是奇瑞E5的主力車型,配置合理

　　相比老款真正能夠給人一些驚喜的，是1.8L CVT的價(jià)格。其中優(yōu)悅型的價(jià)格僅7.58萬(wàn)元，比旗云3 1.8L手動(dòng)擋精英型的價(jià)格還低了2000元，并且配置還多了多功能方向盤(pán)和仿皮座椅。如果說(shuō)老款的旗云3 1.8L版本基本上沒(méi)有太多考慮價(jià)值，9.38萬(wàn)元的2.0L自動(dòng)版更是無(wú)人問(wèn)津的噱頭，那么奇瑞E5的1.8L CVT將變成完全可以作為重點(diǎn)考慮的主力車型之一了。

　　相比對(duì)手的情況也是如此。同類車型中的CVT或AT版本，比亞迪G3的起價(jià)是8.69萬(wàn)元;海馬福美來(lái)三代的起價(jià)是8.48萬(wàn)元(而且是1.6L版本);只有長(zhǎng)城騰翼C30的CVT版起價(jià)低于奇瑞E5，為7.29萬(wàn)元，但騰翼C30搭配的也只是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。因此從同類車型的情況來(lái)看，此次奇瑞E5 1.8L CVT版的價(jià)格也是不錯(cuò)的。當(dāng)然，這主要是出于奇瑞對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的考慮——之前的奇瑞A5或旗云3，壓根就沒(méi)考慮過(guò)賣自動(dòng)版，而此次的奇瑞E5，顯然要把CVT版作為主力車型推出。

　　結(jié)論：雖然只是老款車的改款車型，但奇瑞E5此次的變化還是很值得肯定的，整個(gè)車型的確給人一種煥然一新的感受。價(jià)格配備上，1.5L版本沒(méi)有延續(xù)與旗云3一樣的價(jià)格讓人感覺(jué)略微有些不厚道，但從差價(jià)來(lái)看也基本在可接受范圍內(nèi)。當(dāng)然，這個(gè)“可接受”只是基于指導(dǎo)價(jià)之下的判斷。當(dāng)前旗云3的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，二者的實(shí)際價(jià)差遠(yuǎn)大于文章中的分析。因此在奇瑞E5獲得與旗云3相似市場(chǎng)優(yōu)惠之前，它的購(gòu)買價(jià)值將無(wú)法真正體現(xiàn)出來(lái)。已經(jīng)看上奇瑞E5的消費(fèi)者，也不必急于出手。

　　非常值得肯定的是1.8L CVT版的配置和價(jià)格，不僅相比自身、相比老款，購(gòu)買價(jià)值都有明顯提升，而且相比同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不弱，算是7萬(wàn)元自動(dòng)版三廂車中一個(gè)非常值得考慮的新選擇。（責(zé)任編輯/云亮）