標(biāo)致508上市 4款車型售16.97-22.97萬(wàn)
新車背景:與東風(fēng)雪鐵龍C5同平臺(tái) 東風(fēng)標(biāo)致品牌首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)中高端B級(jí)車市場(chǎng)
東風(fēng)標(biāo)致508
東風(fēng)雪鐵龍C5
此次東風(fēng)標(biāo)致上市的508車型其實(shí)與我們熟悉的東風(fēng)雪鐵龍C5其實(shí)是同一平臺(tái)的產(chǎn)物。東風(fēng)標(biāo)致508也是東風(fēng)標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)首次進(jìn)入中高端B級(jí)車的首款車型。通過(guò)東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的品牌架構(gòu)上來(lái)講,在國(guó)內(nèi),東風(fēng)標(biāo)致品牌更加偏重于年輕市場(chǎng),而東風(fēng)雪鐵龍則更偏重與于相對(duì)高端穩(wěn)重。東風(fēng)標(biāo)致508車型的成品車加工生產(chǎn)線設(shè)立在位于武漢的神龍二廠個(gè)東風(fēng)標(biāo)致旗下的標(biāo)致408車型也是由這條生產(chǎn)線生產(chǎn)的。
競(jìng)爭(zhēng)力分析:
同級(jí)別車型中,功能性舒適性配置優(yōu)勢(shì)明顯,動(dòng)力水平表現(xiàn)中庸相對(duì)一般
車 型 | 標(biāo)致508 2.3L | 蒙迪歐致勝2.3L | 本田雅閣 2.4L | 新帕薩特1.8TSI | ||
尺 寸(mm) | 4826/1855/1465 | 4854/1886/1495 | 4960/1845/1480 | 4870/1834/1472 | ||
軸距(mm) | 2815 | 2850 | 2800 | 2803 | ||
排量(cc) | 2253 | 2260 | 2354 | 1798 T | ||
功率(Kw/rpm) | 126/5875 | 117/6500 | 132/6500 | 118/4500-6200 | ||
扭矩(Nm/rpm) | 230/4150 | 205/4500 | 225/4500 | 250/1500-4500 | ||
變 速 器 | 6擋手自一體 | 6檔手自一體 | 5檔自動(dòng) | 7檔雙離合 | ||
懸掛方式(前/后) | 前麥弗遜獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜獨(dú)立懸架 | 前雙橫臂獨(dú)立懸架 后多連桿獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜獨(dú)立懸架 后多連桿獨(dú)立懸架 | ||
廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.97-22.97萬(wàn) | 17.98-23.78萬(wàn) | 21.98-22.98萬(wàn) | 21.88-26.98萬(wàn) | ||
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我們通過(guò)車型分析,為東風(fēng)標(biāo)致508列出了幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,其中包括蒙迪歐致勝2.3L,本田雅閣2.4L,和全新帕薩特1.8TSI。首先東風(fēng)標(biāo)致508的車型定位屬于比較年輕,并且偏私人化的車型,所以蒙迪歐致勝,以及本田雅閣在市場(chǎng)上都屬于這一類。而全新帕薩特相對(duì)就更商務(wù)一些,不過(guò)作為剛剛上市不久的B級(jí)車陣營(yíng)里的一員,我們也把它列在其中。動(dòng)力水平上,東風(fēng)標(biāo)致508的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比蒙迪歐致勝,和雅閣動(dòng)力水平相當(dāng)。但是蒙迪歐致勝還有2.0L渦輪增壓版本可選。同樣上海大眾全新帕薩特也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),所以在動(dòng)力上東風(fēng)標(biāo)致508并不占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在配置方面,東風(fēng)標(biāo)致508旗艦版的Info—drive系統(tǒng)集成控制旋鈕,四區(qū)自動(dòng)空調(diào),抬頭顯示等裝備可能要更勝一籌。
各地區(qū)預(yù)定詳情:各地展車到店 訂金1-5萬(wàn) 提車周期暫不確定
城市 | 是否有展車 | 定金詳情 | 提車周期 | ||
溫州 | 是 | 10000元 | 10月中旬可提現(xiàn)車 | ||
銀川 | 是 | 10000元 | 7月10日上市 | ||
煙臺(tái) | 是 | 20000元 | 不詳 | ||
蘭州 | 是 | 10000元 | 不詳 | ||
烏魯木齊 | 是 | 5000元 | 不詳 | ||
揚(yáng)州 | 是 | 10000-20000元 | 1臺(tái)現(xiàn)車,無(wú)人預(yù)訂 | ||
沈陽(yáng) | 是 | 50000元 | 暫無(wú)預(yù)定 | ||
石家莊 | 是 | 無(wú)價(jià)格 | 不詳 | ||
重慶 | 是 | 10000元 | 不詳 | ||
東莞 | 否 | 5000-10000元 | 不詳 | ||
唐山 | 是 | 10000元 | 無(wú)預(yù)訂提車周期不詳 | ||
珠海 | 是 | 30000元 | 3人預(yù)訂,提車2個(gè)月 | ||
常州 | 是 | 20000元 | 有預(yù)訂提車周期不詳 | ||
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通過(guò)我們近期收集的全國(guó)各地區(qū)的預(yù)定情況來(lái)看,目前東風(fēng)標(biāo)致508的展車已經(jīng)基本到店,定金基本都在1-2萬(wàn)元,當(dāng)然也有部分地區(qū)高達(dá)5萬(wàn)元。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手點(diǎn)評(píng):
長(zhǎng)安福特蒙迪歐 致勝
2011款蒙迪歐-致勝車型包括2.0L、2.3L、GTDI200、GTDI240四種動(dòng)力形式共8款車型,售價(jià)區(qū)間為16.98-25.28萬(wàn)、蒙迪歐-致勝是長(zhǎng)安福特在目前市場(chǎng)上主打的B級(jí)車型,其成功的定位于成功商業(yè)人士,長(zhǎng)安福特期望可以為此類人群提供一款“新商務(wù)人群和商務(wù)座駕”的車型,因?yàn)檫@樣的定位長(zhǎng)安福特推出了蒙迪歐-致勝。2011款長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝在外形以及動(dòng)力上進(jìn)行改進(jìn)以求更加迎合成功商業(yè)人士。
主要賣點(diǎn):1.在動(dòng)機(jī)技術(shù)上新增加了渦輪技術(shù),明顯是企圖改變運(yùn)動(dòng)有心無(wú)力的局面提供一個(gè)良好的心臟。2.在渦輪技術(shù)的基礎(chǔ)之上增加了燃油直噴技術(shù),為準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)的心打入了強(qiáng)心劑3.運(yùn)用了雙可變氣門技術(shù),在保證了節(jié)油環(huán)保的同時(shí)有效地縮短了渦輪延遲的情況。4. PowerShift雙離合變速器,進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣和舒適性之余相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱還可降低9%的燃油消耗。
廣州本田第八代雅閣
正當(dāng)?shù)诎舜砰w2.4L銷售火爆之際,廣州本田汽車有限公司發(fā)布第八代雅閣3.5 L轎車,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為 33.98萬(wàn)元,廣州本田還發(fā)布了兩款第八代雅閣2.0L的價(jià)格,2.0 MT市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為18.18萬(wàn)元,2.0 EX市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元。3.5L轎車大量采用了本田最新科技,其中最矚目的是搭載了雅閣品牌迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的3.5 VCM-V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球最先進(jìn)的VCM可變氣缸管理技術(shù),不僅真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力“隨需而變”,油耗和排放指標(biāo)也都達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
上海大眾全新帕薩特
4月17日,全新帕薩特正式上市,本次上市的全新帕薩特分1.8T、2.0T和3.0L三種排量,共6款不同配置車型,售價(jià)區(qū)間為21.88-31.08萬(wàn)。除此之外還有搭載1.4TSI的車型隨后推出。配備TSI+DSG動(dòng)力系統(tǒng)、AAC全獨(dú)立主動(dòng)響應(yīng)式底盤懸掛系統(tǒng)、EPS車速感應(yīng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),全新帕薩特基本囊括全部大眾最新技術(shù)。
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