東風(fēng)標(biāo)致508售價(jià)預(yù)測(cè) 預(yù)計(jì)17-23萬(wàn)元

　　通過上面的配置分析我們可以看出，此次東風(fēng)標(biāo)致508車型相比同級(jí)別車型配置還是比較豐富的，列如info-drive旋鈕操作系統(tǒng)，抬頭顯示功能，包括一些法國(guó)車的獨(dú)特的列如座椅按摩功能等等，這些舒適型配置無(wú)疑也幫助508提升了一定的檔次。

東風(fēng)雪鐵龍C5

　　但是我們也很清楚，東風(fēng)標(biāo)致508車型上市之前，東風(fēng)雪鐵龍早已上市了雪鐵龍C5轎車。對(duì)于同平臺(tái)的車型來(lái)講，雖然兩車有著相對(duì)成熟的動(dòng)力總成，但開過東風(fēng)雪鐵龍C5的朋友應(yīng)該知道，東風(fēng)雪鐵龍C5那款2.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速Tiptoronic手自一體變速箱在起步時(shí)并不迅猛，同樣在東風(fēng)標(biāo)致508上也有可能滯留這個(gè)問題。

一汽大眾邁騰B6 1.4TSI精英版

　　而且相對(duì)現(xiàn)在上海大眾新帕薩特，福特蒙迪歐致勝，以及即將上市的新邁騰B7L等車型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力輸出上還是有一定的欠缺。我們以一汽大眾1.4TSI的老款邁騰精英版為例，1.4TSI的渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到96Kw的最大功率，以及220Nm的最大扭矩，并且配有高效率的7速DSG變速器。廠商指導(dǎo)價(jià)在20.38萬(wàn)元，而且現(xiàn)在部分經(jīng)銷商還有優(yōu)惠。在老邁騰1.4TSI精英版車型上，舒適性配置以及安全性配置上已經(jīng)很豐富了。

搭載在東風(fēng)雪鐵龍C5上的EW10A 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還將服役在東風(fēng)標(biāo)致508上

　　相比在標(biāo)致508上應(yīng)用以及之前在東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍C5上應(yīng)用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108Kw，以及最大扭矩200Nm，大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并不遜色。而且扭矩輸出1.4TSI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)更高。所以動(dòng)力水平上EW10A 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太多優(yōu)勢(shì)。而且在配置上，標(biāo)致508的入門級(jí)車型可能并不具備過多的亮點(diǎn)配置，所以定價(jià)不可以太高，否則一定會(huì)在大眾等品牌上丟失市場(chǎng)。

（左圖）東風(fēng)雪鐵龍世嘉（C4）（右圖）東風(fēng)標(biāo)致307

　　而且東風(fēng)標(biāo)致品牌架構(gòu)與東風(fēng)雪鐵龍的品牌架構(gòu)上，還是以東風(fēng)雪鐵龍更為高端穩(wěn)重，而東風(fēng)標(biāo)致品牌一直都處在以年輕時(shí)尚姿態(tài)的市場(chǎng)位置，通過以往的定價(jià)規(guī)律來(lái)看，同級(jí)別的東風(fēng)標(biāo)致307會(huì)比東風(fēng)雪鐵龍世嘉C4略低。所以東風(fēng)標(biāo)致508如果遵循以往的定價(jià)規(guī)則，應(yīng)該會(huì)稍低于東風(fēng)雪鐵龍C5一些，雪鐵龍C5的最低手動(dòng)擋版本廠商指導(dǎo)價(jià)格為17.69萬(wàn)，所以標(biāo)致508的2.0升最低配應(yīng)該也在17萬(wàn)左右。

　　總結(jié)：雖然東風(fēng)標(biāo)致508還未上市，但通過上面的定位分析以及車型配置分析我們預(yù)計(jì)東風(fēng)標(biāo)致508的2.0以及2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)車型，售價(jià)應(yīng)該在17萬(wàn)-23萬(wàn)元左右。因?yàn)槭状谓槿?a target="_blank" class="cmsLink">B級(jí)車市場(chǎng)，合理的價(jià)格將成為標(biāo)致品牌需要克服的第一個(gè)困難，好在雪鐵龍C5已經(jīng)為此做出了前站和基礎(chǔ)功能等鋪墊過程，所以這次標(biāo)致508的介入并不讓人十分突然甚至充滿陌生感。不過在個(gè)性外觀之下，508蘊(yùn)含著寬敞空間加上齊備甚至可以說(shuō)是超級(jí)豐富的人性化舒適及安全功能，這才是其最大超越對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在。因此目前標(biāo)致508留有懸念部分可能僅僅只是售價(jià)，高配置車型的高性價(jià)比，才是真正決定東風(fēng)標(biāo)致508市場(chǎng)銷量的關(guān)鍵。