在上海車展上首發(fā)的上汽通用五菱首款A級車寶駿630，沒有按原定計(jì)劃在6月上市，而將推遲到7月底。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽近日在接受媒體采訪時(shí)表示，寶駿630正在根據(jù)消費(fèi)者的意見，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)飾，并從品質(zhì)上進(jìn)一步做實(shí)“可靠的伙伴”新定位。

　　品牌定位從虛到實(shí)

　　作為一個(gè)合資公司的首款自有品牌轎車，寶駿也被外界冠以“合資自主品牌”的帽子，但上汽通用五菱希望從這種虛幻的概念描敘中走出來。針對外界“寶駿調(diào)高了品牌定位”的說法，沈陽表示，品牌不是高低的問題，而是市場認(rèn)可的問題。寶駿原來提出了“駿達(dá)皆可到達(dá)”等較虛的品牌理念，但在寶駿630產(chǎn)品成型之后，寶駿正在將虛的東西變成實(shí)的東西，使品牌定位從抽象到具體，現(xiàn)在寶駿已經(jīng)明確了全新的品牌定位是“可靠的伙伴”。

　　作為一款合資公司產(chǎn)品，寶駿630充分融合了股東方資源，特別是來自通用汽車的成熟技術(shù)。但沈陽強(qiáng)調(diào)，上汽通用五菱對寶駿的研發(fā)有完全的“話事權(quán)”，因此是完全自主正向開發(fā)的新產(chǎn)品。“寶駿身上也有凱越的影子，但肯定高于凱越。輪距、軸距都不一樣了。”寶駿630針對市場做足了功夫，它的軸距和車身尺寸要優(yōu)于凱越、比亞迪F3、騰翼C30、風(fēng)神S30等一系列產(chǎn)品。

　　樂馳將變身“寶駿樂馳”

　　沈陽透露，在推出寶駿品牌之后，未來樂馳也將并入寶駿體系之中，不再懸掛雪佛蘭標(biāo)志。樂馳在產(chǎn)品改進(jìn)之后將成為寶駿的首款A(yù)00級車型，寶駿630則定位于A級車。據(jù)介紹，寶駿新車型已開始研發(fā)，A0級車型正在和上汽合作開發(fā)，而兩廂的630也已經(jīng)下達(dá)了研發(fā)任務(wù)。未來寶駿也將在A級車領(lǐng)域推出SUV和MPV車型。

　　值得注意的是，上海泛亞技術(shù)中心已經(jīng)在柳州成立了分公司，它的主要客戶即是上汽通用五菱，兩者將共同開發(fā)寶駿的后續(xù)車型。

　　上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芨嬖V記者，寶駿630今年的銷量目標(biāo)是2萬輛，將和樂馳一起達(dá)到10萬輛的轎車銷量規(guī)模。在寶駿630上市時(shí)，將有100家的經(jīng)銷商開業(yè)，它們主要分布于二三線城市。寶駿的經(jīng)銷商中，有60%是原來五菱的投資人，其中有約七成都曾銷售過樂馳。

　　編輯點(diǎn)評：寶駿630的上市時(shí)間雖然沒有最終確定，但是目前來看7月底上市應(yīng)該不成問題。寶駿品牌將自身品牌定位具體化的做法也很務(wù)實(shí)。