2.0L汽油發(fā)動機選用沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司制造的4G63S4M機型，最大功率98kw。2.0L柴油機型則是保定長城內(nèi)燃機制造有限公司制造的GW4D20機型。這兩款發(fā)動機的使用都已經(jīng)非常成熟，比如目前哈弗H5配置的就是這款綠靜2.0VGT柴油發(fā)動機。其采用了電控高壓共軌直噴技術以及可變截面廢氣渦輪增壓系統(tǒng)VGT，最大功率為110kw/4000rpm，且在1800-2800轉時可輸出310Nm的峰值扭矩，并滿足國內(nèi)Ⅳ排放標準。

　　自身質量更重的柴油機型帶來了車身整備質量的增加，因此柴油車比汽油車重了95kg，整備質量達到1620kg。但柴油車標稱油耗只有7.4L/100km，比起汽油版的8.7L/100km油耗，也體現(xiàn)了柴油經(jīng)濟性的一面。

　　而尚未正式發(fā)布的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，雖然發(fā)動機自身的性能參數(shù)已經(jīng)公布，但匹配在哈弗H6車型上究竟會有何表現(xiàn)，還是值得期待的。柴油技術已經(jīng)做的相當不錯的長城汽車，在小排量渦輪增壓汽油發(fā)動機方面如何表現(xiàn)，穩(wěn)定性可靠性是否值得信賴，都將成為哈弗H6另外的使命。(文章來源/新浪汽車)