雖然共性如此之多，但Murano上市后并不會(huì)與漢蘭達(dá)形成針?shù)h相對(duì)的關(guān)系，因?yàn)樗鼈冎g的差異也非常明顯。至少這種差異，要比天籟與凱美瑞之間的差異大得多。

豐田漢蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)

　　首先從風(fēng)格上來(lái)看，漢蘭達(dá)在設(shè)計(jì)上比較突出肌肉感，看上去很像是一款孔武有力的越野車(盡管它的內(nèi)在并不擅長(zhǎng)越野)。這樣的造型，比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)SUV的認(rèn)知，親和力不錯(cuò)。漢蘭達(dá)上市后之所以賣得這么好，與它這幅討巧的外形設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系。

海外版2011款日產(chǎn)Murano外觀設(shè)計(jì)

　　Murano則不然，它更多體現(xiàn)的是一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。雖然造型上沒(méi)有英菲尼迪FX和EX那么極致，但整個(gè)線條明顯不是按照傳統(tǒng)SUV來(lái)的。從前衛(wèi)時(shí)尚的角度看，Murano要比漢蘭達(dá)更有魅力，但如果從傳統(tǒng)角度看，它則不如漢蘭達(dá)“像SUV”。這種風(fēng)格的差異，會(huì)導(dǎo)致兩款車的受眾群出現(xiàn)很大的偏差。這就好比雅閣與大眾CC在受眾群之間的差異一樣，很多消費(fèi)者并不會(huì)在兩款車之間猶豫不決。

豐田漢蘭達(dá)內(nèi)飾以及內(nèi)部空間

　　其次在空間布局上，二者的理念差別也比較明顯。漢蘭達(dá)雖然外形很“越野”，但內(nèi)部布局則完全是一副MPV的套路，所有的設(shè)計(jì)都是為了空間拓展而來(lái)。漢蘭達(dá)的市場(chǎng)銷售主力是以7座版為主的，它在實(shí)用性方面可以很好的滿足大家庭的需求。

海外版2011款日產(chǎn)Murano內(nèi)飾以及內(nèi)部空間

　　Murano尺寸上與漢蘭達(dá)接近，甚至軸距還更長(zhǎng)，但它在空間上采用的是傳統(tǒng)5座設(shè)計(jì)，布局上也更注重駕駛者的感受，而不漢蘭達(dá)那么看重后排空間和裝載性。再結(jié)合設(shè)計(jì)風(fēng)格的差異，顯然注重“自己開(kāi)”的人，會(huì)傾向于Murano，而對(duì)于更加注重多口之家用車需求的消費(fèi)者，漢蘭達(dá)仍然獨(dú)具魅力。其他方面差異還會(huì)有不少。例如漢蘭達(dá)在駕駛風(fēng)格上完全以舒適為主，操控性無(wú)從談起，而Murano在舒適的同時(shí)，會(huì)考慮到車主對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求(否則那副運(yùn)動(dòng)化的外形就徹底浪費(fèi)了)。