車內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)里我們可以找到更多電動(dòng)車的線索

　　目前為止曝光的測(cè)試車都是完全采用薩博9-3的車體，就如同諜照中的測(cè)試車一樣，即便有偽裝，即便方向盤和輪轂蓋上的品牌LOGO都被刻意去掉，但仍然可以從各種細(xì)節(jié)看出這是一臺(tái)徹徹底底的薩博9-3車型。恐怕只有有些詫異的中控臺(tái)大尺寸液晶屏看出一些端倪，這也應(yīng)該是為了更加直觀的體現(xiàn)電動(dòng)車型的各種參數(shù)而準(zhǔn)備的。

上圖為國產(chǎn)電動(dòng)C60

上圖為薩博9-3 epower

薩博9-3 ePower

北京車展期間展示的北汽C60

北京車展期間展示的北汽C60

以前拍到的C60諜照

　　真正的C60遲遲沒有現(xiàn)身，但這對(duì)于北汽來說似乎并不是太大問題，畢竟是名正言順的收購的薩博9-3車型和動(dòng)力平臺(tái)，并非其他自主品牌借鑒車型的逆向開發(fā)模式，也確保了各種參數(shù)尺寸的準(zhǔn)確性，而且作為成熟車型又有多年的中國市場(chǎng)銷售經(jīng)驗(yàn)，因此路試的實(shí)際意義并不大。只需更換一些外觀部件就可以變身C60車型推向市場(chǎng)。至于今天這款電動(dòng)車型，研發(fā)成功和成功市售是兩回事，應(yīng)該說各大汽車廠商積極跟進(jìn)電動(dòng)車型都是在為未來市場(chǎng)做準(zhǔn)備，至于電動(dòng)車型時(shí)代何時(shí)能夠真正來臨，恐怕還涉及到政府、能源供應(yīng)多方方面面的環(huán)節(jié)。

文/搜狐汽車