中華503

　　中華530全新轎車在上海車展正式亮相后，這款來自華晨汽車A級(jí)平臺(tái)，代號(hào)A4的車型已經(jīng)不再那么遮遮掩掩，這款車型已經(jīng)非常接近量產(chǎn)化，在今年下半年就會(huì)正式上市，我們也拍攝到了最新的一組測(cè)試車諜照。

前臉

　　除了尾標(biāo)信息沒有裝配外，中華530測(cè)試車已經(jīng)與量產(chǎn)車型沒有太大差異，車型上已經(jīng)沒有任何偽裝，同時(shí)曝光的手動(dòng)和自動(dòng)擋車型，也幫助我們進(jìn)一步了解這款車型的最終配置信息。

中華530

　　與車展發(fā)布的中華530已經(jīng)基本沒有差異，代表了最終的定妝版外形。與其說經(jīng)典的中華車型進(jìn)氣格柵，還不如說是擦邊球版本的寶馬風(fēng)格。鑲嵌鍍鉻的霧燈格柵與小改款的駿捷車型非常相似，大燈內(nèi)側(cè)有LED燈組，應(yīng)該會(huì)充當(dāng)日間行車燈的功能，黑底運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的燈殼之下，各功能模塊的分工相當(dāng)清晰。新的車型命名“中華530”不同于以往任何一款車型，開始轉(zhuǎn)向數(shù)字組合的方式，這種模式也被越來越多的車企使用，能夠比較容易的從車型名稱中看出車型系列和所處的檔次。

　　此前的分析一直認(rèn)為，代號(hào)A4的中華530可能接替中華駿捷的定位，不過從車型尺寸，底盤結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)布局來看，中華530并非中華駿捷的垂直換代車型，應(yīng)該是屬于一款介于FSV和駿捷之間的車型。

中華530尾部

　　嚴(yán)格來說，中華530是屬于一款放大版的駿捷FSV，采用相同的車型平臺(tái)和麥弗遜式獨(dú)立前懸架和非獨(dú)立的扭力梁式后懸架。只是軸距重2580mm加長(zhǎng)120mm后達(dá)到A+級(jí)水準(zhǔn)的2700mm軸距。

輪圈

　　隨之而來的車身尺寸的相應(yīng)增加，從三圍尺寸來看，中華530要超過了中華駿捷。但中華駿捷使用的是與尊馳車型相同的平臺(tái)，使用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，2790mm的軸距也絕對(duì)是B級(jí)車水準(zhǔn)，只是車身設(shè)計(jì)相對(duì)緊湊，成為一款B-級(jí)別的車型。