雖然同為A0級(jí)車(chē)型，愛(ài)唯歐和賽歐畢竟因?yàn)槎ㄎ徊煌?，因此還是在車(chē)身尺寸上呈現(xiàn)出正比的關(guān)系，愛(ài)唯歐的軸距比賽歐車(chē)型長(zhǎng)了60mm，對(duì)比三廂車(chē)型，愛(ài)唯歐的車(chē)身則比賽歐長(zhǎng)了150mm，寬度也增加了45mm。

　　愛(ài)唯歐來(lái)自通用的Gamma II平臺(tái)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛方面則采用了帶有雙層、管狀V型梁的扭力梁半獨(dú)立懸架，改進(jìn)后效果是使得車(chē)身更為輕量化、占用后排乘坐空間更小，同時(shí)也加強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈敏度。外觀風(fēng)格上繼承了“性能鋼炮”AVEO RS概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。車(chē)身線條鋒利，采用突破性獨(dú)立燈罩設(shè)計(jì)的雙炮筒式前裸大燈有些復(fù)古，又非常具有視覺(jué)沖擊力。嵌入式的熏黑雙筒尾燈與之呼應(yīng)，前格柵則采用家族前臉造型。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有特色，和已經(jīng)進(jìn)口的雪佛蘭SPARK車(chē)型有些相似，儀表的靈感來(lái)自于摩托車(chē)，懸浮式的儀表板集中在方向盤(pán)的前方。典型通用風(fēng)格的三幅條多功能方向盤(pán)，以及和科魯茲風(fēng)格相近的音響系統(tǒng)和空調(diào)面板都非常的親切。兩側(cè)圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了更多創(chuàng)意，近似復(fù)古電扇式風(fēng)格的設(shè)計(jì)中又透露著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。中部空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)是儲(chǔ)物格，改善了小型車(chē)空間有限，實(shí)用性有待提升的不足一面。

　　三廂愛(ài)唯歐將會(huì)配置1.4L的LCU發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L的LDE發(fā)動(dòng)機(jī)，均會(huì)配置手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，自自動(dòng)變速箱從原本的四速全面升級(jí)至六速手/自一體機(jī)型。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103馬力，最大扭矩131Nm，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力，最大扭矩為150Nm。關(guān)鍵性的油耗表現(xiàn)方面，1.4L手動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗6L/100Km，自動(dòng)檔7.1L/100Km;1.6L手動(dòng)擋車(chē)型綜合油耗為6.8L/100Km，自動(dòng)檔車(chē)型為7.2L/100Km。

　　符合愛(ài)唯歐比賽歐更高的車(chē)型定位，通用也會(huì)將安吉星智能行車(chē)伙伴技術(shù)配置在這款車(chē)型上，配置原廠的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在A0級(jí)車(chē)型中應(yīng)該還尚屬首次。當(dāng)然隨之而來(lái)的是車(chē)型定價(jià)體系的提升，根據(jù)目前的消息，兩廂車(chē)型的售價(jià)可能會(huì)在9-12萬(wàn)元區(qū)間，那么隨之而來(lái)的三廂車(chē)型價(jià)格體系也會(huì)大體相當(dāng)。

文/新浪汽車(chē)