關(guān)注點(diǎn)四：新帕薩特是搶領(lǐng)馭的蛋糕來(lái)了?

　　新帕薩特4月17日上市，4月份只有兩周的銷(xiāo)售時(shí)間，能夠取得3650臺(tái)的銷(xiāo)量應(yīng)該說(shuō)還是不錯(cuò)的。不過(guò)有一點(diǎn)很奇怪，新帕薩特的銷(xiāo)量并未搶占對(duì)手車(chē)型的份額，無(wú)論是新君越、新君威、邁騰等等，日子都過(guò)得很好。倒是自家的領(lǐng)馭銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度下滑，新老帕薩特銷(xiāo)量的總和，才抵得上領(lǐng)馭之前的銷(xiāo)量。是領(lǐng)馭為新帕薩特讓渡產(chǎn)能了嗎?這一點(diǎn)目前還無(wú)法考證。但從領(lǐng)馭與新帕薩特幾乎沒(méi)有共用的配件角度看，這種可能性應(yīng)該不大。由于時(shí)間短暫，新帕薩特的市場(chǎng)情況還有待進(jìn)一步觀察。

　　新帕薩特是大眾為北美和中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，設(shè)計(jì)上比歐版帕薩特B7更突出穩(wěn)重和大氣，可以說(shuō)是賣(mài)相十足。不過(guò)從目前新帕薩特公布的價(jià)格和配置情況來(lái)看，上海大眾暫時(shí)對(duì)這款車(chē)的定位還是采取了比較“高調(diào)”的做法，高配入市、起價(jià)不低，而且同配置的情況下與同級(jí)車(chē)相比也沒(méi)有體現(xiàn)出太多的實(shí)惠。

　　可能是上海大眾對(duì)于自身的產(chǎn)品有足夠的信心吧。從4月份的情況看，上海大眾要想在新老帕薩特的市場(chǎng)方面達(dá)到既定目標(biāo)(老帕薩特維持現(xiàn)狀，新帕薩特則銷(xiāo)量超越老帕薩特)，估計(jì)還得有更多努力。是通過(guò)市場(chǎng)優(yōu)惠，還是未來(lái)推出更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的1.4TSI車(chē)型?我們拭目以待。