改款君威2.0T酷似君威GS

　　君威GS在廣州車展亮相以后，吸引了不少消費者的目光，然而作為高性能版的個性化車型，它可能高高在上的價格，也讓不少人覺得“與自己無關(guān)”。其實，很多喜歡君威GS的人，并不見得都對其255馬力的強(qiáng)化動力和Brembo運(yùn)動化卡鉗感興趣，更多的是被它極富魅力的運(yùn)動化外觀所吸引。最近我們獲取的一組諜照，可能會讓這部分消費者感覺興奮和務(wù)實了——普通版的君威2.0T，也將采用君威GS的這套外觀。

　　外形與君威GS極為相似

改款君威2.0T酷似君威GS

　　不怕大家笑話，在第一眼看到這組諜照的時候，我們的第一反應(yīng)是：又一組君威GS的諜照。因為圖片中的君威，與印象中的君威GS實在是太相像了。比普通版君威尺寸更大的直瀑式前格柵，獠牙般的左右進(jìn)氣口、網(wǎng)狀下杠進(jìn)氣口，以及保險杠側(cè)面的運(yùn)動化造型，都與君威GS一模一樣。尾部亦是如此，與保險杠融為一體的菱形金屬排氣管。高高聳立的后擾流板，都與普通版君威不同，而與君威GS的設(shè)計如出一轍。

改款君威2.0T酷似君威GS

　　然而仔細(xì)查看之下，這款車又與君威GS有著很多不同的地方。最顯眼的是君威GS那副標(biāo)志性的鹿角式運(yùn)動輪轂不見了，輪胎的扁平比也沒有君威GS那么夸張。再仔細(xì)查看剎車卡鉗的造型，君威GS的招牌——Brembo剎車卡鉗也變成了普通的剎車卡鉗。正當(dāng)我們狐疑，是不是君威GS引進(jìn)國產(chǎn)以后“玩減配”的時候，車尾的尾標(biāo)給出了答案——原來它不是GS，而是“T”，尾標(biāo)與現(xiàn)款君威2.0T是一樣的。再看輪轂和輪胎，一切也都明了，輪轂造型也與現(xiàn)款的君威2.0T完全相同——這其實是新款的君威2.0T!

　　內(nèi)飾同樣也是現(xiàn)款君威2.0T和君威GS的結(jié)合體

改款君威2.0T酷似君威GS

　　在內(nèi)飾的變化方面與外觀類似，即在現(xiàn)有君威2.0T版本的基礎(chǔ)上，加入了大量君威GS的元素。最讓人興奮的自然是方向盤，新款君威2.0T的方向盤與君威GS的一樣，采用了更大面積的金屬裝飾，下沿也采用了運(yùn)動化的切線式設(shè)計。中控臺和車門上的裝飾貼面，也采用與君威GS相同的黑色材質(zhì)。另外，中央屏幕的面積，也比現(xiàn)款君威2.0T旗艦運(yùn)動版還大，與君威GS的屏幕相同。

改款君威2.0T酷似君威GS

　　座椅方面，新款君威2.0T則與現(xiàn)款類似，只是增加了紅色包邊的寬度，以進(jìn)一步提升運(yùn)動化感官效果。雖然從諜照我們無法看到座椅的全部，但通過細(xì)節(jié)仍可以確定，新款君威2.0T的座椅整體造型與現(xiàn)款是一樣的，而不會采用君威GS的桶形運(yùn)動座椅。

　　從諜照反饋的信息看，新款君威2.0T的變化更多體現(xiàn)在感官層面，內(nèi)在部分將會與現(xiàn)款一樣，依然采用220馬力的2.0T發(fā)動機(jī)。價格方面，也不會有太多調(diào)整，將延續(xù)現(xiàn)款25.89萬元的起步價格。這樣一來，以25萬左右的價格，就可以享受到類似君威GS的拉風(fēng)效果，這對于普通運(yùn)動車愛好者來說，還是非常有意義的。更何況，即便是普通版的君威2.0T，其性能也是“剛剛的”，除了玩車發(fā)燒友以外，它已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)駕駛愛好者的需求。因此，從某種程度上來說，這個“簡裝版的GS”，比真正的GS，更值得我們期待。(文/新浪汽車)