內飾曝光 風格偏向悅翔

　　內飾造型風格則明顯偏向悅翔，Z-2與Z型其實在內飾主基調方面是保持一致的，這由兩者的內飾輪廓造型可以一窺究竟，只是在一些細節(jié)方面做出了適當調整，例如空調出風口上窄下寬，使得整個中控上半部分呈現(xiàn)出明顯的扇形面，視覺感官上強于Z-2型的直上直下。Z型中控上沿溫度顯示屏前移動，騰出一個合適的納物格，便于放置小物品，DVD顯示屏由Z-2的平面型更改為內嵌式，預計顯示屏下方的傾斜坡度采用了類似日產英菲尼迪式的綜合控制平臺，集成度、美觀度都得到了大幅度改善。

 　　【上圖為：編號為Z-2的轎車申報圖】

　　此外儀表盤外罩Z型采用一體化設計，而Z-2型則是分體式，后者如若精度控制不佳的話勢必影響整體視覺感官度，這個細節(jié)改動看似很小，卻體現(xiàn)出長安在人機工程方面的縝密心思。

 　【上圖為：編號為Z的申報圖】

　　尺寸方面不得而知，根據(jù)北京車展上的美人魚概念車公布的尺寸數(shù)據(jù)為依據(jù)判斷量產版比較接近概念車尺寸數(shù)據(jù)，(概念車尺寸為4610/1780/1500mm)，軸距方面的數(shù)據(jù)并未透露，按目前流行的A級車軸距尺寸來判斷，量產版車型的軸距應該維持在2650mm~2700mm上下。

　　作為一款A級車型，動力總成上的搭配既要考慮到政策動向又要兼顧日常使用，因此最佳的排量應該還是1.5L與1.6L發(fā)動機，提成動力性能的發(fā)揮可以選擇1.8L機型，根據(jù)以往車展記錄來分析，近年來長安在研的CA系列發(fā)動機有望裝配銷售，當然參加車展展示的都是直噴機型，預計會采用簡化版發(fā)動機，例如取消缸內直噴技術，只采用DVVT技術，以便于降低成本，獲取更多的市場份額，好在答案已經為期不遠，本屆上海車展預計長安方面會透露更多的詳細信息來做參考。