寶駿630首批量產(chǎn)的，只有1.5升手動型號，預(yù)計(jì)明年初，帶VVT技術(shù)的1.5升和1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及手自一體變速箱，將陸續(xù)投入生產(chǎn)。與之前的傳言不同，寶駿630不會與榮威350共享動力總成!寶駿630的L2C型發(fā)動機(jī)，不但排量略小于榮威350的15S4U型，調(diào)教也更成熟一些，升功率指標(biāo)更高。這種發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)屬于首次亮相，由通用提供技術(shù)，五菱僅僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)。估計(jì)是某款1.6升發(fā)動機(jī)縮缸之后，重新調(diào)教匹配的成果。

　　消費(fèi)者對寶駿630最大的擔(dān)心，是不到1.5升的發(fā)動機(jī)排量，能否拉動相對寬大的車身。其實(shí)，這種擔(dān)憂是多余的。寶駿630的發(fā)動機(jī)額定功率，與新凱越1.6和榮威350基本相當(dāng)，而且因?yàn)榕帕柯孕。嚿磉M(jìn)行了輕量化改造，自重輕了上百斤。實(shí)際動力表現(xiàn)，與后兩者相比，肯定不會遜色。

　　注重產(chǎn)品性價比的用戶，對燃油經(jīng)濟(jì)性能也會非常在意。因?yàn)樵缙诘膭P越油耗表現(xiàn)不佳， 對源自同一車型平臺的寶駿630，難免會有顧慮。通用五菱申報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)樽灾剌p，發(fā)動機(jī)變速箱調(diào)教合理，寶駿630的油耗表現(xiàn)頗為優(yōu)異。市區(qū)的百公里油耗，比凱越和榮威350，都低了1.5升左右，綜合油耗也節(jié)省了將近1升。在同級別的家用轎車中，數(shù)據(jù)指標(biāo)屬于最佳行列。

　　寶駿630，無論是品牌、外觀、內(nèi)飾，還是銷售網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)，與別克凱越和榮威350相比，都有一定的差距，整體定位略低。預(yù)計(jì)1.5升手動檔的入門型號，定價不會高于￥8萬元，高配型號也不到10萬元。若不考慮經(jīng)銷商為凱越和榮威350提供的優(yōu)惠幅度，寶駿630的性價比還算不錯。如果定價過低，跌破7萬元，反而會對通用自己的三廂新賽歐等低端車型，產(chǎn)生不利影響。

　　2011款寶駿630的1.5升手動檔型號，僅僅是試水。按計(jì)劃，明年4月，2012款寶駿630的1.5升VVT和1.8升手動型號，以及1.8升自動檔型號，將同步上市。屆時，寶駿630的產(chǎn)品線齊全，價格有望突破10萬元大關(guān)。經(jīng)過一年多的市場運(yùn)作，寶駿的品牌形象也將隨之提升，在緊湊型家用轎車領(lǐng)域，發(fā)揮越來越大的影響力。（圖文來源：新浪汽車）