隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于SUV車型的需求不斷提升，眾多的車企都希望在這個(gè)巨大的市場(chǎng)中分得一杯羹，本田CR-V、豐田的RAV4、大眾的途觀等都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，而作為日系老牌的SUV制造商日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)逍客的上市時(shí)間很早，但是市場(chǎng)表現(xiàn)還是不如更晚引入國(guó)產(chǎn)的RAV4，而注重越野性的奇駿也不盡如人意。

　　相對(duì)于豐田的全系SUV來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)引入國(guó)內(nèi)的SUV車型算不上多，高端的途樂(lè)以及Pathfinder這樣的車型都沒(méi)有正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的日趨理性化，空間更寬敞、舒適型更好的中型SUV車型開始獲得越來(lái)越多人的關(guān)注，豐田的漢蘭達(dá)、雪弗蘭的科帕奇等等就是最好的例子，而日產(chǎn)在國(guó)外市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的Murano明年將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這款CrossOver的SUV車型將彌補(bǔ)日產(chǎn)在中國(guó)中型SUV市場(chǎng)上的空白。

　　Murano的看點(diǎn)和歷史

　　Murano在港臺(tái)的譯名為美人奴，雖說(shuō)音譯聽起來(lái)算不上文雅，但是實(shí)際上它的翻譯還真是有點(diǎn)同美人靠邊，因?yàn)檫@款車型最大的看點(diǎn)就是漂亮的外觀，甚至很多女性用戶都會(huì)被其外觀所吸引。Murano同前驅(qū)的天籟采用一樣的前驅(qū)平臺(tái)。

　　日產(chǎn)Murano誕生于2002年12月，掐指算來(lái)也已經(jīng)誕生整整8年的時(shí)間，8年間其拿出了兩代產(chǎn)品，第一代車型(Z50)于2002-2007年間生產(chǎn)，主要面向北美市場(chǎng);而第二代產(chǎn)品(Z51)則于2007年的洛杉磯車展亮相，2008年1月正式銷售，同樣在北美市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)還出口到亞洲和歐洲市場(chǎng)。

　　Murano的市場(chǎng)定位：

　　日產(chǎn)Murano的車型定位介于奇駿和Pathfinder之間，尺寸大小也介于這兩款車型之間，其軸距達(dá)到2825mm，因此擁有極好的內(nèi)部空間感。同時(shí)它也是日產(chǎn)第二款以轎車底盤為藍(lán)本開發(fā)的SUV車型(此前為奇駿)，和天籟共同使用D平臺(tái)使得其在舒適性方面自然不會(huì)讓人失望，前麥弗遜、后連桿的懸架配置可以帶來(lái)很好的穩(wěn)定性和舒適性。

　　Murano的外觀看點(diǎn)

　　外觀設(shè)計(jì)是整個(gè)車型最大的看點(diǎn)，它由在美國(guó)洛杉磯的日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心完成，外觀造型絕對(duì)讓人過(guò)目不忘。Murano同普通的美式SUV車型完全不同，CrossOver設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈，華潤(rùn)風(fēng)格的前臉、和前大燈融合在一起的進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)化的霧燈等等都是很獨(dú)特的方面;車尾部分的設(shè)計(jì)來(lái)看，Murano的車尾造型同樣經(jīng)典，甚至它的造型影響了日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪的一些車型設(shè)計(jì)。

　　Murano寬敞的空間：

　　外觀尺寸方面來(lái)看，最新的2011款(其實(shí)就是第二代Murano的改款版本)也就是即將引入國(guó)產(chǎn)的版本車長(zhǎng)達(dá)到了4823mm、車寬為1882mm，車高則為1727mm，這樣的三圍尺寸配合2825mm的軸距讓Murano擁有同級(jí)相當(dāng)出色的內(nèi)部空間。

　　Murano第二代車型一共有兩個(gè)版本，分別是普通的版本以及兩門敞篷版本，引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的自然就是標(biāo)準(zhǔn)的四門車型;新的2011款車型中，18英寸的輪轂已經(jīng)成為車型的標(biāo)配，這樣也更加可以體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，但是國(guó)產(chǎn)的Murano是否會(huì)對(duì)應(yīng)這樣的配置還不太清楚。

　　Murano的動(dòng)力配置

　　為了滿足不同的客戶需求，Murano同樣會(huì)提供前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，而在動(dòng)力方面則可以選擇VQ系列的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最高260馬力的最大功率以及325牛米的最大扭矩;低配車型則可以選擇2.5升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，兩款車型都對(duì)應(yīng)CVT變速箱。

　　操控性方面，2011款Murano優(yōu)化了公路行駛性能，同時(shí)也提供了更好的操控性，隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)都成為標(biāo)配，雖說(shuō)2011款的Murano的車身尺寸更大了，但是操控性和舒適性反而有所提高。

　　內(nèi)飾和舒適性配置：

　　雖說(shuō)外觀方面Murano絕對(duì)的時(shí)尚感十足，但是其內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)就顯得比較穩(wěn)重了，實(shí)木飾板、米色的內(nèi)飾、日產(chǎn)傳統(tǒng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)基本上符合大部分消費(fèi)者的口味。而炮筒式的儀表盤、多功能四幅方向盤、7英寸觸控操作的多功能屏幕、9GB容量的硬盤式音樂(lè)播放和導(dǎo)航系統(tǒng)也都增加了車型的看點(diǎn)。

　　此外，BOSE9音箱的揚(yáng)聲器系統(tǒng)、iPad接口、藍(lán)牙免提、帶指南針的后視鏡、方向盤加熱功能、電動(dòng)后視鏡、后排電加熱等等一應(yīng)俱全，可以說(shuō)Murano的配置幾乎不輸于任何一款豪華品牌的車型。

　　車型展望：

　　目前Murano在國(guó)外市場(chǎng)的報(bào)價(jià)并不高，2.5升的入門級(jí)車型折合人民幣大約在31萬(wàn)元左右;3.5升的車型報(bào)價(jià)在43萬(wàn)左右，國(guó)產(chǎn)之后車型的價(jià)格應(yīng)該控制在35-45萬(wàn)元之間，這個(gè)價(jià)格還是可以為一些人所接受的;國(guó)產(chǎn)之后東風(fēng)日產(chǎn)為了增強(qiáng)車型的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)合理的簡(jiǎn)配來(lái)降低成本也是一種策略，畢竟面對(duì)市場(chǎng)上的多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，東風(fēng)日產(chǎn)需要在價(jià)格方面給消費(fèi)者一個(gè)驚喜。

　　文/騰訊汽車