自2007年發(fā)布以來(lái)，全新一代的奔馳W204/S204 C-CLASS已經(jīng)在全球創(chuàng)下了超過(guò)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，成為了目前奔馳旗下最為的暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。于此，C-CLASS也給寶馬E90/92 3系以及奧迪 B8 A4帶來(lái)了強(qiáng)有力的市場(chǎng)壓力。更為難得的是，隨著這款C-CLASS的國(guó)產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，我們也終于看到了德國(guó)三大車(chē)廠在國(guó)內(nèi)齊聚、鼎力的局面。

　　然而，很明顯的是，由于最后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)，以及各方面綜合因素限制，奔馳的W204 C-CLASS在市場(chǎng)表現(xiàn)上明顯弱于奧迪、寶馬。但這個(gè)級(jí)別，確實(shí)支撐奔馳在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量中的重要一環(huán)，因此C-CLASS的突破對(duì)于奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)就顯得更具現(xiàn)實(shí)意義了。

改款奔馳C級(jí)國(guó)內(nèi)路試諜照

　　日前，隨著全新改款奔馳C級(jí)的發(fā)布，奔馳C級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也迎接來(lái)了新的突破契機(jī)，奧迪B8 A4L的改款大概還要1年，而寶馬E90/92面臨產(chǎn)品換代。對(duì)手產(chǎn)品上的真空期，無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)突破的良機(jī)。奔馳方面也在改款奔馳C級(jí)的引進(jìn)步伐上，明顯的加快了步伐。而現(xiàn)在，我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)捕獲到了改款奔馳C級(jí)的路測(cè)諜照。

改款奔馳C級(jí)國(guó)內(nèi)路試諜照

　　造型方面，改款的C-CLASS依舊分為時(shí)尚型和優(yōu)雅型兩大款。從諜照上反映的車(chē)型來(lái)看，這應(yīng)該是一款時(shí)尚型。和現(xiàn)款相比，在外型上改款奔馳C級(jí)最為明顯的修改就是在頭燈部分。新改款C級(jí)在頭燈加入了如今流行的LED燈設(shè)計(jì)，而整個(gè)頭燈的輪廓也不像現(xiàn)款車(chē)型這么陽(yáng)剛和犀利，而似塑造的更為優(yōu)雅，造型趨于CLS的蝶翼造型。這使得在整個(gè)前臉風(fēng)格上，改款的C級(jí)更顯前衛(wèi)、時(shí)尚。

　　在細(xì)節(jié)部分，前保險(xiǎn)杠區(qū)域，改款C級(jí)的時(shí)尚型與優(yōu)雅型車(chē)型也有著明顯區(qū)別，新保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)都帶有明顯的AMG色彩，因此它們使得改款C級(jí)在整體氣勢(shì)上顯得更為兇猛，氣質(zhì)更為運(yùn)動(dòng)。而LED日間行車(chē)燈的加入，不僅再次符合潮流，也更體現(xiàn)出了一絲科技感。在車(chē)型尾部，同樣是更為運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，以及加入了LED效果的尾燈，都讓改款C級(jí)在整體感覺(jué)上更顯活力。另外值得一提的是，在整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)上改款C級(jí)僅為0.26 CD，這將使得改款C級(jí)在油耗表現(xiàn)上更為出色。

　　內(nèi)飾部分，改款C級(jí)同外型一樣對(duì)運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)行了強(qiáng)化，不論是全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，還是立體的三聯(lián)筒式儀表盤(pán)，都凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而在中控部分，經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口、按鈕的布局，都讓室內(nèi)顯得更有煥然一新的氣息，而新的擋把造型，也體現(xiàn)了改款C級(jí)在內(nèi)部的全面更新。

　　在功能體驗(yàn)上的變化，例如：全新加入的多功能儀表顯示屏，能顯示來(lái)自Attention Assist駕駛注意力輔助系統(tǒng)的信息。在新升級(jí)的Comand系統(tǒng)上，則提供有無(wú)線上網(wǎng)功能。同時(shí)，在新的中控臺(tái)屏幕上，駕駛者還可以通過(guò)選擇Google Map進(jìn)行地圖查詢與導(dǎo)航。系統(tǒng)還同時(shí)提供導(dǎo)航路線儲(chǔ)存、載入功能。可以說(shuō)，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與功能的升級(jí)上，改款的C級(jí)已經(jīng)達(dá)到了換代標(biāo)準(zhǔn)。

　　最后，在動(dòng)力部分，全新的改款C將全面的進(jìn)入奔馳的CGI時(shí)代，其動(dòng)力總成將較現(xiàn)款全面更新。奔馳前段時(shí)間發(fā)布的全新3.5L V6引擎也將出現(xiàn)在改款C級(jí)的動(dòng)力裝配線之列。與此同時(shí)，隨著ECO start/stop啟停系統(tǒng)的裝配，以及全新的7G-Tronic Plus自動(dòng)變速器加入配置列表，在油耗表現(xiàn)方面，全新改款的C級(jí)將有31%的節(jié)油效果提升，排放表現(xiàn)也更為出色。

　　全新的改款奔馳C級(jí)應(yīng)該會(huì)在今年四月的上海車(chē)展國(guó)內(nèi)亮相，而其國(guó)產(chǎn)上市時(shí)間，應(yīng)該會(huì)在今年的三季度。隨著全新改款C級(jí)的到來(lái)，寶馬3和奧迪A4L是否會(huì)感到更多壓力呢?(文/搜狐汽車(chē))