長城騰翼C50有著完全相同的軸距和前后輪距尺寸，離地間隙的差異也是微乎其微，麥弗遜式獨立前懸架和雙橫臂式獨立后懸架也完全照搬了本田思域的設計，不過長城顯然更加體會中國消費者的需求，在車身尺寸上，尤其是車身長度上有了非常明顯的放大，因此也有了長城官方對這款車“準B級”的定位。

　　當然另一方面，長城本身已經有了騰翼C30車型作為標準的A級轎車定位，因此C50車型將正在更加高端的A+(B-)級別市場。實際上細心對比可以發(fā)現(xiàn)，騰翼C50車型上還有更多與本田思域相似的車型元素。尤其是車身結構部分，比較直接的借鑒，可以在安全碰撞等方面的研發(fā)走更多捷徑，因此你可以發(fā)現(xiàn)騰翼C50的A、B、C柱的角度設計，前三角窗的布置，以前前后排車門的輪廓都非常的相似，只不過在完全重新設計的車頭和車尾遮掩下，以及重新雕刻的車門腰線，已經變得不是那么容易被發(fā)現(xiàn)。

　　外觀設計方面，看上去已經上市的騰翼C30和我們之前曝光申報資料的C70，以及這款C50，都還沒有太多的風格聯(lián)系，看來還沒有形成長城車型自有的臉譜特征。但這并不影響騰翼C50的發(fā)揮，其前臉設計已經極具水準，無論是單一的美學上分析，還是與這個舶來品的車身的結合，都可以堪稱完美來形容。圓潤的上下進氣格柵深得中國的中庸之道，沒有思域那樣犀利的大燈設計，長條形的霧燈又個性十足，整體會感覺騰翼C50的風格可以游走在商務和時尚之間。

　　車身輪廓包括上述提到的結構，此外車門把手，車門板上的后視鏡，以及C柱下方的油箱蓋都還是有著思域的魅影。騰翼C50的尾部設計看上去有些眼熟，相似的設計在哈弗H6車型上出現(xiàn)過，車牌布置放到了后保險杠上后，后備箱蓋有了更大的留白，看上去也比騰翼C30更加大氣穩(wěn)重。

　　騰翼C50的內飾設計，再次出現(xiàn)了本田思域的影子，雙層式的儀表板設計很難脫清干系，不過模仿僅止于此。騰翼C50沒有再采用傾向駕駛席一側的非純平角度中控臺，之前車展上的車型配置了大尺寸液晶屏，看上去應該是具備DVD和GPS功能。應急燈按鈕差點讓我們誤認為是一鍵點火按鈕，不過方向柱上的鑰匙孔幫助澄清了事實。音響和空調面板采用一體化設計，空調系統(tǒng)采用雙區(qū)獨立恒溫，帶有單獨的液晶屏，方便操控。