在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，中級(jí)車(chē)一直都是各大廠(chǎng)商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，著名車(chē)企現(xiàn)代起亞集團(tuán)當(dāng)然也會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)上投入重金。但是當(dāng)我們查閱近半年來(lái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，占據(jù)榜單前列的多是日系車(chē)型，緊隨其后的是德系車(chē)和美系車(chē)，而韓系車(chē)卻難覓其蹤影。東風(fēng)悅達(dá)起亞目前正需要一款全新的B級(jí)車(chē)來(lái)調(diào)整市場(chǎng)格局，K5就是一個(gè)重要的砝碼。

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　　韓系車(chē)亟待新力量 起亞K5適時(shí)而生

　　簡(jiǎn)單回顧近幾年的全球車(chē)市，韓系車(chē)憑借其產(chǎn)品高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)贏(yíng)得了很多市場(chǎng)，在美國(guó)市場(chǎng)上，索納塔已經(jīng)成功挺近銷(xiāo)量的前三甲。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)、起亞福瑞迪也都取得了優(yōu)秀的成績(jī)。但是到了B級(jí)車(chē)這個(gè)層次，韓系車(chē)的銷(xiāo)量就不是那么輝煌了。其實(shí)品牌號(hào)召力不足只是一方面，還有更為重要的是韓系B級(jí)車(chē)在外觀(guān)、內(nèi)飾的風(fēng)格設(shè)計(jì)方面創(chuàng)新不足，對(duì)于消費(fèi)者而言沒(méi)有足夠的吸引力。

　　在這樣的背景之下，作為韓系車(chē)的代表，起亞品牌適時(shí)的推出了全面創(chuàng)新的中級(jí)車(chē)K5，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)引入國(guó)產(chǎn)。起亞將其以K5代號(hào)命名，并已經(jīng)在今年的廣州車(chē)展上首次亮相，有消息稱(chēng)其上市日期將會(huì)是2011年3月份左右。據(jù)了解，起亞K5是一款與現(xiàn)代索納塔YF同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，二者將并肩作戰(zhàn)，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中為韓系車(chē)爭(zhēng)奪更多的份額。

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