動(dòng)力的變革——TSI將成為主流

　　在動(dòng)力方面，海外版NMS將裝備一款柴油動(dòng)力和兩款汽油動(dòng)力。柴油動(dòng)力為2.0L TDI四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)或DSG雙離合器變速箱。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則包括2.5L五缸動(dòng)力，最大功率170馬力，匹配六速手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間8.2秒。頂配車型動(dòng)力為3.6L V6動(dòng)力，最大功率280馬力，匹配六速DSG雙離合器變速箱。而上海大眾NMS將采用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不再使用2.0L和2.8L兩款自然吸氣式機(jī)型。而在變速器方面，除1.4TSI有5擋手動(dòng)車型外，其他車型均配備6擋Tiptronic或7擋DSG雙離合變速器，自動(dòng)擋車型將是主打。

NMS發(fā)動(dòng)機(jī)

　　大眾汽車為Passat B7提供10款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中四款發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)典的高科技汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和V6，性能最高的為六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而其它汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。為使用天然氣而設(shè)計(jì)的1.4 EcoFuel也具有增壓功能。1.4 TSI的另一個(gè)變體是MultiFuel發(fā)動(dòng)機(jī)，專為使用最高 85%的乙醇燃料而設(shè)計(jì)。此外還有四款四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　除了105馬力的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，Passat B7的任意一款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以搭配雙離合自動(dòng)變速器(DSG)，而在3.6 V6發(fā)動(dòng)機(jī)中，這款雙離合自動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)配置配備。Passat B7的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升，以118馬力的Passat B7 1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例：百公里綜合油耗從7.4升降到了6.9升；而二氧化碳排放值降低到每公里160克。但國產(chǎn)后的Passat B7并不會(huì)照抄海外版的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)國產(chǎn)Passat B7很有可能會(huì)延續(xù)目前1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的動(dòng)力總成。

邁騰1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，邁騰全系標(biāo)配了動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種排量可選，配合DSG雙離合自動(dòng)變速器，邁騰兼具了自動(dòng)檔的平順舒適和手動(dòng)檔的低油耗優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，邁騰1.4TSI匹配的是帶運(yùn)動(dòng)模式的7檔手自一體自動(dòng)變速器DSG，它巧妙地將手動(dòng)變速器的靈活性、經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性、舒適性結(jié)合在一起，表現(xiàn)優(yōu)秀。

新領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新領(lǐng)馭的動(dòng)力系統(tǒng)還是照搬原來的單元，搭載1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)教，最大功率可達(dá)120Kw，較老款領(lǐng)馭1.8T車型高出10kW。最大扭距也從210牛米提升為220牛米。入門車型發(fā)動(dòng)機(jī)是原有的4缸8氣門2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率不過85kw/5400rpm，3500rpm時(shí)可以釋放172N.m扭矩，在成熟的5擋手動(dòng)變速箱輸出下，最高車速可達(dá)198公里，官方0-100加速時(shí)間為12秒。雖然從參數(shù)上來看，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是非常落后的，但實(shí)際性能表現(xiàn)還是能夠接受。