新外觀，配兩款馬力2.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)和Poweshift雙離合變速器

　　今日的諜照為我們揭開謎底，長安福特會(huì)同時(shí)推出新款外觀版本的致勝，并且將啟用全新技術(shù)動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)于Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)和Poweshift雙離合變速器的福特新一代動(dòng)力總成，經(jīng)過前幾次諜照曝光我們已經(jīng)非常熟悉。

　　GTDI200和GTDI240兩個(gè)不同動(dòng)力版本，實(shí)際上都配置的同一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，GTDI200版本代表最大馬力200匹，準(zhǔn)確發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)應(yīng)該是最大輸出功率149kw/5500rpm(203匹馬力)，最大輸出扭矩300 N•m /1750-4500rpm;同樣，GTDI240則代表了240匹馬力的輸出水平，最大輸出功率可達(dá)176 kw/ 6000 rpm(240匹馬力)，最大輸出扭矩高達(dá)350 N•m/1750-4500 rpm。

　　EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等，是目前世界發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先的三項(xiàng)核心技術(shù)。相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)更接近6缸汽油機(jī)，在性能提升的同時(shí)，燃油節(jié)省高達(dá)20%，二氧化碳排放可降低15%。兩個(gè)不同動(dòng)力的版本應(yīng)該只是調(diào)校上有所差異而已。而Powershift雙離合6速變速器不但實(shí)現(xiàn)了換擋過程的無縫連接，還比傳統(tǒng)的4速液力自動(dòng)變速器油耗節(jié)省9%。